问题——“抢单难”与“低价单”并存，骑手收入预期走弱 部分城市的跑腿从业群体中，“出门两小时无单”“离取件点不远仍抢不到”等情况并不少见。一些骑手反映，订单量起伏加大、竞争更激烈，尤其在节假日期间运力集中涌入——接单难度明显上升。同时——个别地区报价偏低，叠加时间成本、交通风险与体力消耗，骑手对收入稳定性的担忧加重。多位从业者表示，低价订单占比提高后，付出与回报不再匹配，行业吸引力随之下降。 原因——供给快速扩张、同质化竞争与平台定价机制交织 一是灵活就业扩大带来运力增长。近年来，平台吸纳就业能力增强，就业观念变化与阶段性压力叠加，更多劳动者进入即时配送、跑腿等领域，运力端扩张较快。当供给增速一度快于需求增长，竞争加剧就更为明显。 二是服务同质化使价格成为主要竞争手段。跑腿服务形态较为标准，消费者对时效与价格更敏感，部分平台与商家容易走向“低价换流量”，带动价格持续下探。 三是平台定价与分配机制影响终端报价。订单价格通常由用户支付意愿、距离时长、时段供需、补贴策略等共同决定。当平台通过补贴或流量策略推动价格下行，或在竞争压力下压缩服务费用，末端承接者的收益空间更容易被挤压。此外，新手骑手对区域热度、时段规律和接单策略不熟悉，在算法匹配与抢单机制中相对吃亏，也会放大“接不到单”的感受。 影响——低价竞争不利于行业可持续，也易引发连锁风险 业内人士认为，长期低价竞争难以让各方真正受益。 对骑手而言，低价单增多会加大“多跑才能保收入”的压力，劳动强度和安全风险随之上升，职业流动性可能加剧。 对消费者而言，短期或能享受低价，但若行业难以形成合理利润，服务质量、履约稳定性和应急处置能力可能受到影响。 对平台与行业生态而言，过度价格战会挤压合规经营空间，带来“劣币驱逐良币”，并可能诱发劳资纠纷、交通安全等外部性问题，最终抬升社会治理成本。 对策——规则落地明确“底线”，治理需形成合力与闭环 据悉，《互联网平台价格行为规则》自4月10日起施行，继续明确平台价格行为边界，提出不得以明显不合理的低价扰乱市场秩序等要求。受访人士表示，这为纠正无序价格竞争提供了更清晰的制度依据，也对平台完善定价机制、优化补贴策略、提高透明度提出了更高要求。 专家建议，下一步可从三上推进： 其一，压实平台主体责任，完善价格形成与分配机制。平台应建立更透明、可解释的计价与补贴规则，合理体现距离、时段、难度、天气等因素，减少单价无序下探，推动竞争回到服务品质、履约效率与用户体验。 其二，强化从业者权益的制度保障。完善拒单规则、申诉机制与评价体系，避免将市场竞争压力不合理转嫁给末端劳动者；同时安全培训、职业防护、休息权益诸上加大投入，形成更可持续工作环境。 其三，推动供需更精准匹配与区域精细化运营。平台可依据城市热区和时段峰谷引导运力，减少短期“扎堆”带来的空转；同时引导骑手提升技能与服务差异化能力，降低对抢单的单一依赖。 前景——价格治理迈出关键一步，行业将走向“理性竞争+高质量服务” 业内普遍认为，规则实施将对平台竞争方式形成约束，有助于遏制以明显不合理低价换取市场份额的做法，推动行业从“拼低价”转向“拼效率、拼保障、拼体验”。但也要看到，跑腿服务连接生活消费与城市运转，需求存在季节性、节假日与区域差异，行业波动仍会长期存在。未来，平台需在合规底线之上加强精细化管理，地方监管部门也应结合实际强化执法与协同治理，推动形成规范有序、风险可控的即时服务生态。
跑腿行业的价值在于打通城市运行的“最后一公里”，健康发展离不开合理定价与明确规则。价格新规落地提供了纠偏机会，但变化不应停留在文件层面，更取决于执行细节与长期治理。让劳动回报与付出相匹配，让竞争回到公平有序的轨道，才能使新就业形态在稳就业、促消费、保民生中起到更可持续作用。