1952年，新中国在四川建了个铁路起点站，也就是现在的成都站。这站从修好那天起，就一直在运送西南的人货。后来发展太快，老站搞不定了。于是就把成都站给翻修了，不光是房子变大点，还是要把这个枢纽站变成西南的新门面。 中铁建工集团的人现在就蹲在离地面四十米深的坑里干活。外头还是冬天，可他们手里不闲着。为了赶工又安全，他们用了BIM这个高科技，把整个工程在电脑上先演练一遍，这样就能提前避开各种管线打架的问题。工地上的监测设备二十四小时盯着地下基坑和周围房子的动向，万一有点不对劲立马报警。干活的方法也变灵活了，先分块干再调整计划，尽量少打扰外面的人。 新修好的车站会把高铁、普铁、地铁还有长途汽车全都捏合到一起，让大家换车不用跑来跑去。这一折腾不光是为了方便乘客，更是要让成都这个国家中心城市有更强的吸力。以后各种人才、技术和钱都能顺着这条道流进来，推动当地的产业升级和经济合作。 当年的那个小车站如今成了西南的大枢纽。那个在地下四十米响个不停的轰鸣声，不光是机器在挖土，更是咱们中国人基建的精气神在唱歌。等这座新车站彻底建好了投用了，它就会像一把大钥匙一样，把成渝地区双城经济圈给锁住；也会像一条大路一样，把西部陆海新通道给铺平。