山东这边，中铁上海局的潍宿高铁十标段正在全力施工，这条线路有足足40.822公里长。其中，沂蒙老区的郯城段就占了34.422公里。这里有个非常重要的工程——郯城制梁场，负责预制939孔箱梁并进行架设。自打开工以来，这个团队干活儿很猛，连续拿下了“六个率先”，在全线都起到了带头作用。 除了干活快，中铁上海局的管理团队还特别争气。今年2025年，他们先后拿下了中华全国铁路总工会的“火车头奖杯”、山东的“鲁安杯”、临沂市的“工人先锋号”、临沂团市委的“青春担当好团队”，还有《大众日报》山东交通运输行业宣传优秀单位等一大摞荣誉。 为了更好地宣传建设成果和沂蒙精神，3月22日这天，中铁上海局潍宿高铁郯城制梁场和临沂日报社、临沂市新闻摄影学会等单位联手搞了个活动。大家都带着镜头来到郯城段的建设现场，记录下那些珍贵的瞬间。活动全程都在这路段展开，从开工到通车都要跟着拍。 临沂日报社还在制梁场设了个新闻驿站，方便摄影师们歇歇脚、聊聊天。这个驿站不光是个休息的地方，更是大家互相学习的平台。它能让咱们的摄影人交流得更紧密，也能帮企业更好地把宣传工作搞起来。 这次活动是以“同心共筑大美临沂”为主题的。大家一起走到最前沿去拍，记录下攻坚热潮和传统节日里的画面。通过光影来讲述建设者们的故事，把高铁带动经济发展的作用展现出来。 潍宿高铁是京沪高铁的辅助通道。等它通了，就能大大方便沂蒙老区的老百姓出行了。这对咱们地方的路网完善和经济社会高质量发展都有大好处。 中铁上海局承建的这段路全长40.822公里，其中郯城段占了34.422公里。作为关键节点的制梁场承担了939孔箱梁的预制和架设任务。 这次活动邀请了全市的摄影爱好者一起参与。大家用镜头定格下了建设过程中的精彩瞬间。活动还会持续推进到项目建成通车的那一天。 郯城制梁场计划借着这次机会好好宣传一下。他们要把党建工作和现场管理结合起来，把宣传的优势变成攻坚的动力。这样就能加快制梁和架梁的速度了。 图片方面是由姚庆国和陈涛提供的。这个消息来源是中国日报网。