2024年新款国产轿车配备了L2级别的辅助驾驶功能，还带有碰撞预警系统。可这次事发后，车企没给个说法。这不禁让人怀疑，在遇到雾天或者地图数据不准的时候，这套系统会不会突然罢工，技术越先进，问题反而越难查。 出事前十二分钟，出租车通过平台接了三单。GPS记录显示司机为了赶时间，一直在变道绕路。相比之下，北京和深圳早在2025年就开始强制要求安装疲劳驾驶监测设备了，西安这边却还在等着。现在叫车虽然方便了，可司机长时间开车没人管的情况一直存在，这是个很大的安全隐患。 2024年3月30日下午三点左右，在西安拾翠路和麟德路的十字路口发生了惨烈的事故。一辆小轿车正直行通过路口，一辆出租车正左转。两辆车直接撞在了一起，小轿车上坐了三个人，当场就有一人死亡，另外两人受了重伤。车子被撞得面目全非，交警很快封锁了现场。 交警说司机既没喝酒也没吸毒。但他们没有透露当时的红绿灯情况，也没提司机有没有走神或者车上的雷达系统是不是坏了。关键在于出租车左转时到底有没有等直行的车先过。按交通法规规定，左转的车得让直行的先走。不过这个路口是刚改造好的智能路口。信号灯的设计可能没考虑到高峰时段左转车辆突然变多的情况。因为没人公布具体数据，专家们也只能瞎猜。 路边的几个摄像头都拍下了整个过程。视频被路人传到网上后引起了热议。大家都在问这个路口是不是真的智能，装了这么多监控设备还是没拦住车祸。 这次事故让西安的交通管理部门很没面子。两年时间里他们在路口做了八十七个智慧改造，声称能提高通行效率百分之十八。可等到2025年的报告出来一看，死亡事故反而增加了百分之七。有人私下里说，改造只顾着做热力图展示车流多热闹，根本没考虑怎么让人车配合得更安全。 到了3月31日事情才过去一天。交警还没公布当时的信号灯方案呢。车上的人有没有系安全带也没人提过这件事。出租车作为营运车辆能不能得到赔偿也还不确定。监控视频会不会公开一部分内容也不知道真相现在还没完全揭开呢。