国家发展改革委24日发布通知，国内汽、柴油价格每吨分别上调2200元和2150元，折合每升上涨1.68元至1.98元。这是年内第五次成品油价格调整，此前已分别1月20日、2月3日、2月24日及3月9日四次上调。调价后，全国92号汽油均价升至9.31元/升，95号汽油普遍突破9.95元/升，0号柴油均价进入“9元时代”。以普通家用车50升油箱计算，单次加满成本较年初增加超过80元。 深层动因： 本轮涨价主要受国际原油市场波动影响。截至3月23日收盘，纽约商品交易所WTI原油期货价格报98.32美元/桶，单日上涨2.18美元；伦敦布伦特原油期货价格攀升至112.19美元/桶，涨幅达3.54美元。业内人士分析，地缘政治冲突、主要产油国限产政策以及全球能源转型的结构性矛盾，共同推高了国际能源价格。 多维影响： 摩根士丹利最新研报指出，若国际油价突破120美元/桶，亚洲地区GDP增速可能下滑0.2%-0.3%。按当前趋势测算，亚洲国家油气支出将占GDP的6.3%，菲律宾、印尼等新兴经济体可能被迫采取紧缩政策。国内上，物流运输、农业生产等用油密集型行业成本压力加大，或间接推高CPI涨幅0.3-0.5个百分点。 应对策略： 国家能源安全战略专家李强表示——短期需完善油价补贴机制——重点保障公共交通和民生用油；中长期应加快战略储备建设，推进新能源替代。部分省市已采取行动，如海南省通过燃油附加费调节机制平抑油价波动，陕西省对农用柴油实施专项补贴。 未来展望： 能源市场分析师王雪认为，二季度国际油价仍将高位震荡，但随着OPEC+增产决议落地及美国页岩油产能释放，三季度可能出现回调窗口。国内成品油定价机制需在市场化改革与民生保障间寻求平衡，新能源基础设施的加速布局将成为缓解油价压力的关键。
成品油价格直接影响居民出行成本，也关系物流运输与产业链运行；面对外部油价波动加剧，既要关注输入性成本上升对经济的短期影响，也要把握结构性机遇：通过提升能效、推进能源替代和完善成本传导机制，增强经济体系对大宗商品价格波动的韧性，从而在不确定环境中实现稳预期、稳供应、稳增长。