随着元旦小长假临近，高速公路交通流量将显著增加。
公安部交通管理局近日通报的一起典型事故案例，为广大驾驶人敲响了安全警钟。
事故发生在2025年12月10日的福银高速江西九journal境内。
驾驶人郑某在行驶途中因突发牙疼，不顾高速公路运行规则，直接在快车道靠近中央护栏处停靠车辆。
后方驾驶人张某驾驶的小汽车在快车道行驶时，因启动了辅助驾驶功能而未能及时观察路面，发现前车时距离已过近，紧急避让后仍发生碰撞。
所幸事故仅造成两车受损，未有人员伤亡。
这起事故暴露出当前高速公路驾驶中的两大突出问题。
其一是对突发状况的不规范处置。
驾驶人在高速公路上遭遇身体不适等紧急情况时，应当立即驶入应急车道，而非在行车道停留。
郑某的违法停车行为直接制造了道路隐患，给后续车辆留下极小的反应空间。
其二是对新兴辅助驾驶技术的过度依赖。
张某开启"智驾"功能后放松警惕，将本应由驾驶人承担的注意力转移责任转嫁给了系统，最终酿成事故。
从技术层面看，辅助驾驶系统在一定条件下能够提升驾驶便利性，但其功能设计初衷是辅助而非替代。
当前市场上的辅助驾驶产品存在明显局限性。
系统在复杂路况、夜间行驶、施工路段等特殊环境下容易产生误判或识别失效。
在山区弯道、交通拥堵等情况下，辅助驾驶的可靠性明显下降。
此外，过度依赖此类功能会削弱驾驶人的应变能力，使其对车速变化产生依赖，降低对突发状况的反应速度。
当系统出现故障时，驾驶人可能因缺乏充分的注意力而无法及时接管，引发车辆失控。
交通管理部门指出，高速公路行驶安全的根本保障仍在于驾驶者的主动担责。
驾驶人在遭遇突发状况时，首先应当迅速将车辆驶入应急车道，在确保自身安全的前提下规范放置三角警示牌。
驾乘人员应立即撤离至安全地带，背向来车方向，同时拨打报警电话等待救援。
这一系列规范操作能够有效降低二次事故风险。
同时，即便使用辅助驾驶功能，驾驶人也必须保持高度警觉。
双手应始终握紧方向盘，双眼持续关注路面路况，随时做好接管车辆的准备。
辅助驾驶的核心属性是"辅助"而非"自动"，驾驶人不能将安全责任完全委托给技术系统。
在复杂路况、长距离行驶或驾驶人疲劳时，应主动关闭辅助驾驶功能，由驾驶人全程控制车辆。
公安部交通管理局提醒，随着新能源汽车和智能驾驶技术的普及，驾驶人对新功能的理解和使用规范仍需进一步提升。
交通安全不仅取决于技术进步，更取决于驾驶者的安全意识和规范行为。
在享受技术便利的同时，驾驶人必须认识到，安全驾驶的最终责任者永远是坐在方向盘后的人。
高速公路上，危险往往不是来自单一失误，而是由侥幸心理、处置偏差与注意力松懈叠加而成。
无论是因一时疼痛而冒险停车，还是因对辅助功能过度信任而分心驾驶，都可能把“小问题”推向“大事故”。
节日出行在即，把规则记在心上、把安全抓在手上，才是对自己和他人最负责任的选择。