大家在网上讨论增程技术，发现喷的人明显变少了，甚至都快没有了。大家有没有注意到，原来骂增程没技术含量的声音少了很多，而骂增程脱裤子放屁的人几乎没有了。理想汽车产品线负责人汤靖把这个话题拿来谈了。他回顾了一下增程电动汽车技术自 2019 年以来的舆论变化，还透露说搭载理想第三代增程系统的 L9 Livis SUV 计划在今年第二季度正式发布。他提出一个问题：网上喷增程的人怎么突然都消失了？汤靖梳理了一下增程技术在中国市场的发展时间线。2019 年至 2020 年那会儿，理想ONE 简直就是孤军奋战，市场认可度很低。那时候最有名的事件就是2020年9月，大众中国高管在一场技术交流会上公开表示增程式就是胡说八道。他当时说了很多批判的话，后来网上全是“增程落后”、“过渡方案”的声音。不过到了2022年至2024年，越来越多的车企开始试水增程了，虽然舆论还是偏向保守，但很多人开始转变认知。汤靖觉得这个转变有两个层面理解：一个是心理层面，有些人以前否定增程技术，后来自己支持的品牌也开始布局了，为了维护自己的选择就不便再骂了。另一个是认知层面，大家接触多了研究深了，发现同时管理两套系统确实很难。还有一个原因就是中国地广人多，用车环境复杂。一二线城市充电方便用纯电不错，三四线城市或者乡下还是适合用油电混合的增程车。 汤靖还介绍了理想在增程技术上的迭代路径：第一代用东安动力三缸增程器；第二代换成合资控股四缸；这次在 L9 Livis 上用第三代完全自主研发自制的系统。这个系统有100% 自主知识产权，在常州工厂生产。这次核心就是理想第三代四缸增程器。 汤靖最后总结说技术路线对错有时候不只是技术本身的问题还是认知和时机问题。中国汽车行业现在逐渐成熟了，市场也从以前的路线站队转向务实多元发展。