今天咱接着聊山东的城市，讲个挺特别的地方。这地儿曾经风光无限，山东70%的外贸业务都得靠它吞吐，妥妥的老大。到后来青岛开埠了，它的地位才一落千丈。现如今虽说也是强市，但你看那城建模样，跟二线城市相比，更像是个三四线小城。 相信你已经猜到了，说的就是烟台。话说1861年烟台成了山东第一个通商口岸，北方三大通商口岸之一的位置就是它的。从1861年到1904年，烟台港的外贸额那是长期霸占着山东70%以上的份额。直到1904年胶济铁路通车，青岛靠着铁路的腹地优势冒头了，到1908年外贸额就正式超过了烟台。 新中国成立后很长时间里，青岛稳坐山东经济头把交椅，烟台靠着制造业和县域经济，长时间霸着第二的位置。直到2004年到2017年这十四年里，它还一直力压济南。但好景不长，2018年济南借着区划调整和新兴产业布局的机会实现了反超，烟台这下子彻底退居第三了，而且差距还在拉大。 现在烟台的GDP马上就要逼近万亿门槛了，不过跟青岛、济南一比还是有明显的断层。青岛的GDP都突破1.3万亿了，济南也迈进了万亿俱乐部。现在烟台和它们之间的差距已经超过2000亿了，短时间内想追上可不容易。 再看看身后的潍坊等城市也在拼命追赶，这就更让烟台头疼了。这事儿说到底就是个“强经济、弱城市”的困境。你看这城市标签还停留在“传统工业基地”上，没有新兴产业的加持，吸引力和话语权自然就变弱了。 因为市中心的核心力不够强，不少县市都跟着青岛混去了。新版青岛都市圈规划里已经把莱州、莱阳、海阳等几个县市圈进去了。照这么看下去，估计后面还有其他县市也会跟着入圈。 对于这么一个GDP接近万亿的大城市来说，地铁建设一直是个心病。主要是因为城区人口始终没到300万这个槛儿上。再加上路网建设跟不上趟儿，一到雨雪天主干道就堵得死死的。 现在的烟台明明是个滨海宜居的城市，但因为交通和城建拖后腿留不住年轻人和高端人才。人口负增长、老龄化这些问题越来越严重了。 在这“强邻环伺”的山东地界儿上要想突围可不容易啊。这痛不是发展停滞的痛，而是“有劲没处使”的焦虑啊！ 你觉得烟台以后该怎么走？欢迎在评论区聊聊你的看法！