西安这边的中欧班列真的是越来越厉害了！3月2日那天，随着一阵汽笛声，X8151次列车从西安国际港站出发，把满满当当的汽车配件、轻工产品还有新能源材料等货物，给一路拉到了德国杜伊斯堡。这意味着2026年的中欧班列（西安）已经开行突破1000列了，比去年提前了19天就拿下这个纪录。开行量同比增长超30%，真的是开门红啊！ 刚过完春节没多久，西安国际港站里面可热闹了。12台龙门吊和20台正面吊巨臂起起落落，上千辆集装箱卡车跑来跑去，工作人员忙得不可开交。他们得赶紧查验货物、装车编组。“今年开始，汽车出口成了班列运输的大头，”西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬指着那边的集装箱说，“吉利、东风这些品牌的整车和零配件运输量一直在涨。”记者还了解到，光伏组件、消费型锂电池这些高附加值的产品也都搭上了中欧班列的顺风车。西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利说，前两个月高附加值货物占比一直往上走。 深夜的西安国际港站灯火通明，值班站长李沛在指挥室内发号施令。室外机声隆隆，调车长邓盛涛和同事们正在做最后的检查。这样的忙碌场面每天都在上演。李沛介绍说，自从2025年11月以来，他们已经实现了西安到德国杜伊斯堡、捷克布拉格还有匈牙利布达佩斯这三条全程时刻表线路每周“六去三回”的运行模式。“这让我们成为全国开全程时刻表线路最多、密度最大的车站，”师志远说，“相比普通班列，时效提升了约30%。” 现场有辆FXN3B机车正在平稳行驶，它是混合动力型的，环保又静音。“这次我们搞了智慧场站建设，”刘顺利说，“新增了21套自动化平交道口和42套智能防护信号设备。”这些设备让单次作业时间从25分钟压缩到了2分钟，效率提升92%。他们还建成了“1 3 8”智能化应用体系，能实时监控和调度车辆进出、货物装卸等环节。现在场站里的集装箱场位准确率达到了100%。 海关跟铁路数据连起来以后，通关效率更是飞快。每天有几千辆卡车穿梭在园区里，不到2小时就能搞定一趟班列的装载。“现在‘关铁验检合一’、‘关铁安全互认’都落地了，”刘顺利说，“园区里15家单位、一百多个运输司机还有1300多辆通勤车都纳入系统管理了。” 未来咱们还要继续推进中欧班列西安集结中心建设，深化多方合作织密物流网络、优化服务保障。这就是要为内陆改革开放和亚欧经贸合作注入更强动力嘛！