古交市附近某基站供电线路电压出现波动，这一信息立刻在中国铁路太原局太原通信段网调工区的大屏幕上显示出来，一个原本为绿色的光点突然变红，还闪烁不停。宋洋工长紧张地盯着屏幕，立马吩咐调取相关数据并通知其他工区予以关注。屏幕上的光点变化，其实是反映着铁路沿线通信杆塔的实时状态，这些杆子是信号传输的关键所在。太原通信段维护的杆塔数量如今已超过了8398处，面对天气灾害和设备老化的威胁，该段研发了一套系统，把每座杆塔都当成有生命的个体来管理。宋洋说，这套系统就像给它们戴上了健康手环，利用高精度倾角测量仪等设备进行24小时监测和趋势分析。过去人们靠双脚去巡检杆塔，不仅辛苦，还很难及时发现细微的变化。刘俊明指出，现在有了这套监测系统当千里眼，一旦发现数据异常就会自动报警，工人们能立刻采取行动进行抢修。 在更大的安全范围内，数智技术同样发挥着重要作用。春运期间，太原铁路局太原北车辆段每天要处理330多列、超过18000辆的货车检修任务。为了应对这种高密度的作业压力，TFDS货车故障轨边图像检测智能识别系统得到了广泛应用。在这个系统的集中监测中心里，检修人员通过高速拍摄回来的数千张照片进行分析处理。王家红提到，这套系统能迅速对货运火车的各个部位故障进行分类和标记，实现了拍照、判断和识别的一体化操作。这种做法不仅减轻了操作人员的负担，还大大提升了故障识别的准确性。