2026年的春运马上就要到了，国铁集团在国务院新闻办公室开了个发布会，跟大家好好唠唠这一年的春运咋搞。大家都知道，春运就是个几亿人扎堆儿往外走的大日子，考验的是运力，更是服务。铁路部门这回打算在提升效率和优化体验上下大功夫，用实实在在的措施来体现对老百姓的关心。 首先是在运力上挖潜。这回西安到延安、包头到银川这22条新线，加起来3109公里、50多个新火车站终于要投入使用了。这些新线一通车，就能给线路上多安排560多趟车，路走得通了，人坐车也更方便了。不仅是新线给力，旧线也没闲着。铁路部门把现有的动车组数量又补到了251组，还把检修时间和运行线路科学地改了改，让动车组跑得更快、更勤快。 最让人眼前一亮的是晚上的安排。以前晚上那阵子大家都不干活儿了，现在铁路部门在确保安全的前提下，把一些高铁线路的夜间检修时间往后推了推。京广、京沪、沪昆这些主要的铁路大动脉上，计划晚上还要开近1000趟高铁。这么一来，白天挤的压力就缓解不少，大家想啥时候出门都行了。 算算账，这套组合拳下来，到了客流最高的时候，一天能开出1.4万趟车以上，比去年同期多了5.3%的座位数。这就是实打实的硬件基础，有了它才能接住春运的大客流。 接下来是精准供给。市场上有啥需求，铁路部门就盯紧啥需求。“探亲+旅游”、节中出行这些趋势越来越明显，去游山玩水、滑雪看海的人也多了。针对这些热点，铁路部门会实时盯着数据，在热门地方和时间赶紧加开车次，把东西卖得更多样些。 虽然市场变了，铁路部门心里的那根公益弦可不能松。咱们说好的那些公益“慢火车”，这次春运也不缩减规模、不停运。偏远地方的老老少少出门还得靠这些车，这就把交通不便的困难群体也给照顾到了。 票务服务这一块是春运体验的关键。对学生、务工人员还有老年人这几类重点群体，铁路部门要多上心。给学生和务工人员保留预约购票的便利就不说了，从1月20日起，60岁以上的老年人终于也能打电话订票了。只要打12306的客服热线，有专人帮你查票、选座、付钱，不管是线上还是线下都能搞懂。 还有个新规矩挺受大家欢迎：网上买错票能免费退。只要是在30分钟内付钱成功的，并且离开车还有4小时以上的票，就能免费退掉。这主要是怕大家手一抖或者看错了时间买错了东西白扔钱。 科技方面也是准备得很充分。12306的售票系统早就提前给带宽升级了、云服务也加了载重量，24小时盯着系统别出岔子。在怎么分票上也更讲究了，大数据一分析就知道哪里需要人多去看哪里需要人少走几步。 对付那些专门盯着12306抢票的第三方平台，铁路部门也早就升级了风控系统了。谁家搞小动作想要插队买票？现在的技术手段完全能识别出来拦截住。 国铁集团客运部的负责人还特意提了个话头：天气一变就及时调整开车计划。要是遇到突然来的大雨大雪啥的，他们会根据情况灵活增开夜间高铁。 每年的春运就是一次对铁路运输的大考。2026年的筹备工作不光是数字上的增长，更是服务理念往“以人民为中心”转了个弯儿。 从晚上开火车去抢时间到保留慢火车守着底线；从用技术方便大伙儿到打电话订票照顾行动慢的人；从让系统跑得稳不卡壳到买错了票也能退钱不用吃亏；这一套一套的政策连起来看，就是一幅更高效、更公平、更温暖的出行图景。这既是回应老百姓的期盼也是在履行社会责任。