当前，全球汽车产业正经历深刻变革，电动化、智能化浪潮重塑着行业发展格局。
在此背景下，如何实现可持续发展成为中国汽车产业面临的重要课题。
12月19日，主题为"美美与共，和而不同"的2025中国汽车行业全球化及可持续发展论坛在北京举行。
来自行业协会、汽车企业、国际机构等近200位代表齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业的发展路径。
中国汽车工程学会名誉理事长、华汽基金会理事长付于武在论坛上指出，汽车产业作为实体经济的重要支柱和新质生产力的关键载体，必须坚持国家高质量发展战略导向，将ESG实践融入企业发展全过程，通过技术创新、绿色转型实现可持续发展。
论坛发布的《中国汽车可持续发展倡议书》明确提出，汽车企业应当以可持续发展理念为指引，积极回应各方关切，规范市场竞争行为，共同营造良好的行业生态环境。
这一倡议反映出行业对于规范发展、协同进步的共同期待。
中国汽车工程学会副秘书长吴锋分析认为，电动化、智能化、网联化正在深刻改变全球汽车产业竞争格局。
中国汽车企业在新能源和智能网联技术领域积累的先发优势，为其参与全球竞争奠定了坚实基础。
然而，随着全球主要市场对汽车产品全生命周期可持续性要求的提升，构建与国际接轨的中国标准体系显得尤为迫切。
在企业实践层面，零跑汽车创始人朱江明强调，持续的技术投入和体系化创新能力是企业在全球竞争中保持差异化优势的关键所在。
赛力斯集团副总裁康波则表示，真正的可持续发展源于企业的内生性创新和战略定力，需要在产品、技术、品牌等多个维度实现持续突破。
论坛同期发布的《中国汽车全球化发展报告2025》和《中国汽车可持续发展蓝皮书2025》显示，中国汽车全球化发展已进入关键阶段。
罗兰贝格全球高级合伙人郑赟指出，在全球化窗口期的下半场竞争中，产业链协同和深度本地化将成为中国汽车企业制胜的关键要素。
商道咨询管理合伙人彭纪来提醒，在电动化、智能化带来新机遇的同时，电池回收、数据安全、供应链本土化等挑战也日益凸显。
当前行业面临的核心矛盾是价格战挤压利润空间与长期可持续投入需求之间的平衡问题。
论坛达成三项重要共识：一是中国汽车企业在全球化进程中必须将电动智能化优势与ESG责任深度融合，成为负责任的全球企业公民；二是在智能汽车发展中要以安全和用户价值为底线，构建开放协作的生态关系；三是可持续发展和ESG实践已从可选项转变为必答题，需要内化为企业核心竞争力。
汽车产业是一场长跑。
面对全球产业规则变化与技术范式更替，唯有在创新上持续突破、在秩序上守住底线、在责任上做实功课，才能把阶段性优势转化为长期竞争力。
以更高标准推进可持续发展，把全球化做深做实，中国汽车产业有望在新一轮变革中实现从“规模领先”到“价值引领”的跃升。