在山东济宁一处大型分拣中心，传送带以每秒2.5米的速度运转，分拣能力达到每小时6.8万件。支撑该效率的，是光学识别、自动称重和智能分流等系统，让分拣效率较传统方式提升近十倍。但记者调取系统日志发现，约0.02%的包裹仍会因识别失败进入人工通道。按日均处理百万件测算，相当于每天约2000件需要人工介入处理。
快递“最后一公里”逐步完善后，“最后的缝隙”开始凸显——那些难以被自动化顺畅处理的异常情况，正在成为行业必须正视的新课题；它不仅影响单个消费者的购物体验，也提出了一个更现实的问题：在追求极致效率的同时，如何保留必要的灵活性与服务温度。只有让机器的速度与人的判断形成更好的协同，快递物流行业才能在满足时效期待的同时，真正提升服务品质与用户感受。