老桑塔纳那辆经典的车，就像一个把岁月拆成零件、再把它们拼成梦想的故事。1987年，上海大众的一句广告语把Passat B2介绍给了大众，这时候它还叫桑塔纳。现在，那句广告语早已褪去了颜色，但是方方正正的车身依然在道路上穿梭。现在，我们就不讨论情怀了，把目光转向它如何给老车带来新生命。 桑塔纳这个名字并不随便得来。加利福尼亚山谷经常刮科罗拉多旋风，当地人就把它叫做桑塔纳。1980年，德国把Passat B2卖到世界各地，包括中国、巴西、日本。经过同步换名后，最终确定了中文音译的名称：桑塔纳。这样一来，这股旋风就跨越太平洋在中国扎下了根。 岁月对车最残酷的地方不是刮花漆面，而是把座椅给啃成马蜂窝。车主把原厂海绵给拆了，找来Recaro骨架重新包覆。 电路、底盘、线束、焊点……凡是锈蚀的地方都给翻新了一遍。老车就像是被重新缝合的旧衬衫，领口依旧有褶子，但不再透风。 车主把定制前唇和侧裙的过程画了出来，再交给钣金师傅一点点敲出来。 悬架升级部分也很精彩。原来的避震器已经停产了，车主就干脆用同平台的OEM件给车身降低高度。 每次打火，都像是对过去岁月的一次回应。桑塔纳或许已经不再是当年的“神车”，但只要还有人愿意给它换零件、调参数、踩油门，这股旋风就永远不会停下来。 中国、加利福尼亚、太平洋、巴西、德国、日本和科罗拉多都在这个故事里找到了位置。今天我们讲到的02名OEM、Passat、Recaro、Santana还有桑塔纳都是这个故事的主角。