小米新出的SU7终于来了，定价21.99万起步，配置上做了不少改进。晚上小米就把它给推出来了，出了标准版、Pro版和Max版，价格分别是21.99万、24.99万还有30.39万，现在已经可以预订了。 车子的长相跟以前那一款基本差不多，有九种颜色选，包括卡布里蓝、赤霞红、靛石绿这些新花色。里面的内饰颜色也有四种，轮毂给了六种花样。大家最想知道的变化，先说说座椅这块。主驾驶的位置标配了能前后上下左右前后调节的18向运动座椅，哪怕是高个子或者体型大的人坐上去也舒服，还带按摩功能。副驾驶那边给配了零重力座椅，有通风、加热和按摩。后排的靠背可以放倒成121度，加上舒服的头枕，让人躺着的时候也不觉得累。 内饰这块也重新弄了一遍，加了三层环绕式的氛围灯。经常碰得到的地方全部都用软质材料包裹住了。音响系统升级了，特别是Max版直接把25个扬声器给配上了。车上还塞了29个放东西的地方，各种零碎物品都能放得下。头顶那块玻璃用了双层镀银的材料，前面那块挡风玻璃是三层镀银的；Max版还能前后分区调节遮阳帘。 动力和续航是大家伙最关心的。小米SU7全系都用了V6s Plus超级电机。Max版的0到100公里加速只要3.08秒，最高能跑到265公里每小时。续航方面，标准版CLTC能跑720公里，Pro版902公里，Max版835公里，比之前的车型都强了不少。充电速度也很快，搭载了碳化硅高压平台。Max版最快能达到5.2C的充电倍率，把电量从10%充到80%只需要12分钟。 底盘方面用的是小米自己的蛟龙底盘。所有车型前面都装了双叉臂式悬架，后面是五连杆独立悬架。Pro版和Max版还能选闭式双腔空气弹簧还有CDC阻尼可变减振器。刹车系统也升级了固定卡钳和Ultra制动踏板调校风格，后胎的宽度达到了265mm。 安全性能更是没得说。全车都有2200MPa的内嵌式防滚架和四门防撞梁。里面有9个安全气囊保护乘员安全。开发的时候把男女乘客的需求都考虑进去了，测试标准比C-NCAP和C-IASI还要高一些。电池包外面有17层绝缘防护网保护热失控风险。做了超过1230项的安全测试项目。电池底部加了防弹涂层，底盘前面还有1500MPa的防刮底横梁保护。 电子系统也更新了辅助驾驶和语音交互功能。已经开始接受预订了，定金是5000元三天内没锁单的话能退。在5月5日24点前下单还能享受限时权益；3月22日24点前还能改配颜色等配置而不耽误交付时间；之前的小订用户或者第一代SU7的用户锁单后能享受优先排产的权利。