水东片区作为赣州中心城区的重要功能区，其与周边区域的交通联系一直是市民关注的焦点。近日，官方对市民提出的过江通道建议进行了系统回应，公布了水东片区的详细规划方案。 根据《赣州市中心城区水东片区螺溪洲、虎岗、虔江、马祖岩单元详细规划》，水东片区的交通体系建设已形成完整框架。与河套老城区的联系上，现有东河大桥、贡江大桥和建春门浮桥三条通道，规划新增贡江隧道作为补充。在与水西片区的联系上，现有创新大桥和赣州大桥两条通道，规划新增赣江隧道继续加强联系。这个规划设计充分考虑了片区间的交通需求，形成了多层次、多通道的过江交通网络。 在轨道交通上，水东片区保留昌赣高铁，并预留厦渝通道长赣高铁建设空间。厦蓉高速公路经过该片区，同时规划沿片区北侧设置105国道与323国道连接线（螺溪洲大道），接驳创新大桥，健全区域对外交通枢纽功能。 道路网络规划形成"三横、两纵"的路网体系。其中"三横"包括螺溪州大道、狮子岩大道、虔兴大道，"两纵"包括青龙山大道、未来大道。规划道路网密度大于7公里/平方公里，确保片区内部交通流畅。公交系统规划沿狮子岩大道、青龙山大道、未来大道、虔兴大道、螺溪洲大道等主要道路设置公交干线，形成环形加放射状的公交网络。同时规划建设螺溪洲公交首末站和赣州北站公交枢纽两处场站，为市民提供便捷的公共交通服务。 在慢行系统建设上，规划布局主要慢行休闲道（虔道）和次要慢行休闲道，构建完整的慢行交通网络。主要慢行休闲道总长约20公里，衔接马祖岩、赣州古城片区、赣江科创片区、水西片区、赣县区等重要功能区，次要慢行休闲道规划约25公里，为市民提供安全舒适的步行和骑行环境。
从群众诉求到规划回应，水东片区交通体系的系统化布局表明了赣州城市治理的前瞻性。以通道为纽带、以路网为骨架、以公共交通与慢行为补充，完善的跨江联通将为城市组团协同发展提供支撑，也为赣州构建现代化区域中心城市奠定基础。