问题：海上滞留叠加断网，海员“报平安”成难题 近日，霍尔木兹海峡周边局势持续紧张，部分航道实施定向管控。阿联酋豪尔费坎港附近锚地出现多艘商船等待通行、补给或改线的情况。受海域通信环境变化等影响，一些船舶网络不稳定、移动信号中断，远洋海员难以及时向家属通报情况。对长期海上工作的海员来说——信息不畅不仅增加心理压力——也容易让家属和外界对安全风险产生更多担忧。 原因：管控加强与海上通信条件限制叠加 业内人士介绍，远洋船舶日常通信主要依赖卫星通信、靠港基站信号以及船舶无线电系统。当当地航行与通信管理趋严，同时锚地船舶密集、海上电磁环境复杂，卫星链路可能拥塞或变得不稳定；不同船舶设备条件不一，也会导致联网能力差异更明显。 与互联网不同，甚高频公共通讯电台（VHF）作为基础通信手段，不依赖移动网络，在有效距离内可点对点直连，特殊情况下具备一定“兜底”作用。但VHF以航行与安全通信为主，难以直接满足海员与家属的日常远程沟通需求。 影响：从个体焦虑到群体互助，海上应急联络凸显价值 在豪尔费坎港锚地滞留期间，吉林籍海员刘轶文所在船舶因距离岸边较近且配备卫星通信设备，仍可间歇联网。其间，他在甚高频频道里听到有海员询问“是否还有网络、是否被屏蔽”，并表达与家属失联的焦急。 出于同理心，刘轶文提出由自己“代为转达”：先通过网络添加对方家属联系方式，再将家属语音用手机扬声器播放，并对准船上电台话筒，通过甚高频把声音“转播”到对方船上；同时将海员在电台中的回复录音后发回家属，实现双向传话。 这种办法并不复杂，却在断网情况下补上了信息缺口。随后，他又以类似方式帮助更多滞留海员与家人建立临时联系。几句简短的问候与叮嘱穿过电波，缓解了家属的焦虑，也让滞留船员在紧张氛围中感受到互助的支撑。对应的事迹经中央媒体报道后，也引发公众对远洋海员处境与保障的关注。 对策：完善海上应急通信预案，强化多链路冗余与服务衔接 受访航运从业者表示，海上通信不仅关系航行指挥与安全管理，也影响船员心理状态与家庭预期。针对类似情况，可从三上改进： 一是企业层面提升“多链路冗余”能力，合理配置卫星通信与船载无线电设备，制定网络中断情况下的分级联络方案，明确“船员—公司—家属”的信息传递责任、流程与时效。 二是港航部门与行业协会可探索锚地应急信息服务机制，不影响航行安全与合规要求的前提下，为滞留船舶提供统一、简要的权威通报渠道，减少谣言传播和误判空间。 三是加强对海员的心理支持与沟通培训，鼓励在规则范围内开展互助，同时引导船员规范使用甚高频资源，避免占用遇险与安全通话频道，确保关键时刻“生命通道”畅通。 前景：技术迭代与制度协同并重，提升海上风险韧性 当前国际航运仍面临地缘局势、通行限制与供应链波动等不确定因素。随着船舶数字化水平提升，海上通信对卫星链路的依赖不断加深；但越依赖网络，越需要保留稳定、简洁、可用的基础通信能力。“家书电台”的出现，反映了海上职业群体对信息确定性的刚性需求，也提醒行业在应急管理中把人的感受与实际困境纳入处置体系。未来，如能在设备配置、应急预案、信息服务以及家属沟通机制诸上形成更成熟的制度安排，航运业在突发局势下的运行韧性有望继续提升。
海上环境多变，真正能稳住人心的，往往是关键时刻不断线的联系与彼此支撑；“家书电台”是临时之举，却指向更长期的课题：在全球航运不确定性上升的背景下，既要用更可靠的通信与安全体系守住底线，也要以制度化的方式回应一线船员最朴素的需求。让每一次出航都能及时回音，让每一次等待不至于无助，这既是航运安全的重要内容，也是社会关怀应抵达的地方。