春运返程潮扑来，海南机场全力应对，给出行把把好关。2月23日海南控股旗下海南机场公布，给四大航司的加班计划全部批复。这一举措给春运“最后一公里”的运力增量带来了希望。加上春节假期逐渐结束，海口美兰机场和三亚凤凰机场也获得了第三批返程加班的批复。省交通运输厅、民航海南监管局、海南机场集团三方联合起来，把“运力增量”写进了这次春运返程保障里。 这次除了海南航空，其余三家航司同样把航班安排得满满当当。比如国航在2月23日到25日期间增开海口美兰⇌北京首都、成都天府的航班；在24日和25日还增开海口美兰⇌上海浦东的航班；还有23日给海口美兰⇌杭州萧山提供每日一班服务。东航在2月24日到3月5日之间增加海口美兰⇌上海浦东的每日一班服务。南航也在23日增开三亚凤凰⇌广州白云的航班；24日增加广州白云⇌三亚凤凰的航班。 这次春运返程客流量更是惊人。从2月2日启动至今已经有15天单日旅客量突破20万人次。到了2月23日，三大机场执行航班接近1200架次，旅客吞吐量约23.2万人次。为了应对这个高峰海南机场还联合18家驻琼航司建立了航空运输市场监测日报制度。通过灵活调配运力和座位精准投放，热门航线和目的地实现了航班、大机型替换、宽体机增飞等各种方式来缓解压力。 40天春运里加班超2000架次增加座位数60万个投放总座位数突破1000万个同比2025年增长10%。特别是初五到初七期间海南往返北京、上海的日均航班均破百架次。在初五到初七这几天旅客往返北京、上海每天都有超过百架次航班服务着大家。 给大家提个醒：OTA平台数据显示初八（2月24日）后返程机票余票充足票价回落。建议大家避开初八前后客流高峰：能错峰就错峰；多关注中转航班特别是中转衔接时间超过6小时的航班往往折扣更狠；利用海口、三亚、琼海三个机场的互补优势来选择起降点可能比只选择美兰更省钱准点一些。 给大家换个角度看问题：通过启用9条临时航路使空域保障能力提升15%。这些临时航路帮助优化飞行轨迹减少空中交叉情况高峰时段放行效率提升了15%给返程高峰提供了更多保障。 还有一些暖心服务措施也是必不可少的：海南机场推出了七大关键触点服务如银色通道优先值机、无陪儿童专属值机柜台、轮椅“门到门”一条龙服务等以及候机楼内免费行李寄存点、商业航段“刷脸”支付和到达大厅行李自提“一站式”服务等措施让特殊群体出行更加便利温暖。 最后再给大家讲讲宽体机占比情况：这次春运40天宽体机运力同比增长13%，春节假期宽体机同比增长15%，三亚机场每日宽体机占比从全年平均8.5%跃升至30%以上座位增多了旅客上车更从容一些。