全球加快布局战略性新兴产业的背景下，我国低空经济发展进入关键期。2月2日，市场监管总局会同中央空管办、国家发展改革委等十部门印发《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，标志着该新兴产业纳入国家标准化管理体系。 当前，我国低空经济的突出短板在于行业规范不足、技术标准不统一。尽管无人机物流、空中交通等应用场景迅速拓展，但航空器适航认证、空域管理规则等关键环节仍存在制度缺口，部分地区由此出现安全风险上升、市场准入秩序不清等问题，影响产业稳健发展。 此次《指南》聚焦上述痛点，提出“四维融合”的标准供给体系，强调技术标准与管理规范同步推进，并推动国内规则与国际规则衔接。实施路径上，文件规划分两步推进：2027年前以基础性标准制定为重点，2030年建成超过300项标准的完整体系。中国民航局涉及的负责人表示，这将为城市空中交通、应急救援等场景提供系统性技术支撑。 政策效应也在加快传导至市场端。据权威机构统计，2025年我国低空经济相关企业注册量达4.92万家，同比增长141%，创历史新高。从区域分布看，华东地区以27%的占比居首，华南地区以22.3%紧随其后，长三角、珠三角两大产业集群带加速形成。企业存量上，截至2026年2月，全行业营主体突破16.4万家，较三年前增长56%，市场活力持续增强。 值得关注的是产业生态正在出现结构性调整。《指南》强调应用场景标准化建设，一上推动物流配送、农业植保等成熟领域提质增效，另一方面重点培育空中旅游、医疗转运等新业态。分析人士认为，这一差异化路径有助于减少同质化竞争。预计到2035年市场规模突破3.5万亿元时，将形成多层级协同发展的产业格局。
标准是产业走向成熟的重要标志，也是实现高质量发展的基础。低空经济要迈向更大规模应用——既需要创新提速——也离不开安全、秩序和规则的刚性约束。以标准体系建设为牵引，把市场热度转化为产业能力，才能让低空经济在服务民生、带动投资、促进产业升级中释放更可持续的增长动能。