说到造车新势力的销量走势，1月份环比下滑的情况确实有点让人咋舌，不过大家也不用太担心，这事儿其实跟整个市场大环境关系挺密切。就拿小米和蔚来来说，一看到这情况马上就宣布了2月要搞大促销。虽然说2026年的第一个月没迎来开门红，但这也不能全怪车企。政策一变加上春节时间不一样，都在这中间捣乱。以前免税政策刚结束没多久，现在置换补贴才刚开始在部分省市推行呢，效果还没完全显现出来。再加上去年1月正赶上年末热销季，今年的节点错了位，所以零售数据看着才显得弱了点。 具体到各家情况看：鸿蒙智行还是那个最猛的，拿下了将近6万辆的单月成绩。它旗下问界、智界这些牌子加起来一共卖了5.79万辆，同比猛涨了65.6%，不过环比也掉了35.3%，跟去年12月的8.96万辆比起来确实是少了。零跑那边1月卖出了3.21万辆，同比涨了27%，环比也掉了46.94%，跟前年12月的6.04万辆比起来也是下滑的。零跑老板现在直接喊出了要把2026年的目标定在100万辆这个大数字上，跟前年比起来简直是翻了一倍。 小米也挺有意思，宣布说1月交付量超过了3.9万辆，比去年同期翻了一倍还多（去年同期才两万出头），可惜跟前年12月的5万辆相比还是差了一截。“蔚小理”这三家情况也都差不多往下掉了点，不过都守住了两万这个底线。理想1月交了2.77万辆车，同比掉了7.55%，环比更是掉了37.46%。到1月31号那天为止，理想累计卖出的车已经达到了156.79万辆。蔚来这边交了2.72万辆车，虽然同比大涨了96.1%，但环比也掉了43.53%。截至现在他们一共卖了102.48万辆车。小鹏呢1月卖了2万辆，同比跌了34.07%，环比也跌了46.65%。 传统车企旗下的新品牌表现也一般。东风旗下的岚图汽车卖了1.05万辆车，同比涨了31%，环比却跌了34.19%。上汽旗下的智己汽车只卖了5017辆新车，跟前年年底能卖1万多辆比起来也是缩水了。长安那边阿维塔还没动静呢。 现在的淡季里各家都开始搞优惠了。阿维塔刚搞出“8000元购置税补贴”和“7年低息”这种活动。蔚来推出的限时方案更是诱人：首付只要20%起就能订车，年化费率低到了0.49%。雷军也在微博里放话了，首付9.99万元就能上车，月供只需要1931元。 最后再看看数据：乘联分会说这些新势力的表现跟大盘走的一样。1月前18天全国一共卖出了67.9万辆乘用车，同比跌了28%，比上个月同期还少了37%。不过大家也不用太慌，等各地补贴细则和通道都通了，加上春节前攒的钱该花的花出来了，销量自然就会慢慢上来了。 简单总结一下：1月各家销量都不太理想但也不是大问题；很多品牌都宣布了新一轮的优惠活动；部分车型首付低至20%；月供最低1931元；总共有5个品牌的交付量数据超过了2万辆；还有零跑的目标定为100万辆；鸿蒙智行拿下了单月第一；蔚来累计卖了102.48万辆；理想累计卖了156.79万辆；岚图卖了1.05万辆；智己卖了5017辆；小鹏卖了2万辆；理想同比跌7.55%；蔚来同比涨96.1%；零跑同比涨27%；鸿蒙同比涨65.6%；小鹏同比跌34.07%；理想环比跌37.46%；蔚来环比跌43.53%；零跑环比跌46.94%；鸿蒙环比跌35.3%；阿维塔推出了8000元补贴；蔚来年化费率低至0.49%；小米月供1931元；今年1月31日截止日期公布了这些数据；阿维塔尚未披露销量信息。