京东物流打算花37.97亿元，把德邦物流剩下的股份全给收了。这事儿是2021年京东物流独立上市后一直在干的投资并购的一部分。京东物流已经拿到了德邦大约80.01%的股份，所以这次他们就把宿迁京东卓风企业管理有限公司当作东家，给德邦董事会提了个建议，让德邦自己去把上海证券交易所的上市地位给撤了。退市方案里有一项是给除了京东物流自己还有一致行动人以外的股东们发收购要约，就按每股19元的价格把所有股份都买过来。 这个每股19元的价格，比德邦最近的股价多了不少，是因为他们要保护中小股东的权益，也得符合监管层的要求。这就好比用19块钱买下一家小店的全部股份。这次收购把德邦变成京东物流的全资子公司后，德邦就不在资本市场里混了。 从行业角度看，这是最近物流行业整合的一个大动作。因为电子商务跑得太快，大家对供应链的要求也越来越高，物流行业开始讲究质量效益。京东物流跟德邦合并后，就能凑齐“快递+快运+供应链”这套服务体系。德邦在零担快运这块儿的网络优势和专业能力，正好能给京东物流的仓储和配送补个短板。 资本市场分析人士觉得这个19元的价格挺厚道，也算给了中小股东一个交代。接下来还得开股东大会商量一下，走走完审批流程。如果都顺利办完了，德邦就成了又一家主动退出A股的物流企业了。 京东物流这么干是为了让两家公司的业务能合得更紧。它们能把全国的快运网络给连上了，这样在给大企业服务的时候能力就更强了。这也算是龙头企业在优化资源配置方面的一个缩影。以后怎么让这两家的业务配合得最好、怎么让行业跑得更好？这事儿还得接着盯着看呢。