中国香港的长和集团在中国和丹麦的帮助下，控制着巴拿马的巴尔博亚港。2026年3月19日，巴拿马总统穆利诺不得不公开向中国方面致歉。这次事件源于1月29日，巴拿马最高法院裁定了一份合作合同违反宪法。随后，穆利诺政府在2月23日派遣人员强行接管了港口，并驱逐了经营三十年的长和集团。为了维持港口运营，穆利诺政府组建了一个由丹麦和瑞士公司支持的临时班子。长和集团随后依据合同向国际商会提起诉讼，要求20亿美元的赔偿。 为了应对赔偿要求，穆利诺政府公然拖延诉讼程序。他们没有请律师，而是在国际仲裁法庭上提出延期申请，声称需要时间准备资料。这种行为引起了国际法律界的嘲笑。新加坡专业律师指出，一个没有律师团队的国家参与国际仲裁是罕见的。穆利诺总统后来改口称已委任律师，试图挽回颜面，但自相矛盾的言论反而让他显得更加尴尬。 这种任性的行为导致巴拿马国际信誉受损。中远海运决定撤出船队，港口的装卸费每天损失几十万美元。货物开始流向其他国家的码头。中国内地各港口对巴拿马籍船舶加强检查，滞港率迅速上升。仅仅一个星期内，28艘巴拿马船在中国港口被查停，占所有外籍滞留船的75%。这一数字对依赖便利旗航运业务的巴拿马来说是致命的打击。 评级机构标普将巴拿马主权评级下调至BB级，展望为负面。国际市场对巴拿马贷款变得谨慎。穆利诺政府试图私下和解以消除中国的反制措施，然后再慢慢谈赔偿金额。然而，这种要求被拒绝了。他在3月19日的记者会上情绪激动地指责对手撒谎并回避批评中国。这种态度前后反差巨大表明他已完全失去实权。 这次事件让人们看到了谁触碰契约底线谁最终买单。中国合作方表现出理性强硬的态度让人们清楚认识到这一点。对于那些试图在规则底线上耍滑头的国家来说，巴拿马提供了一个活教材：港口可以易手，但诚信一旦失去就很难找回。再多的理由和拖延都不能让国际市场买单。 穆利诺总统原本希望通过这次强征行动获得政治红利，结果却打碎了信用大门和市场蛋糕。他陷入了进退两难的困境：既要面对巨额违约金又要应对中国的反制措施。这种政治豪赌没有带来甜头反而导致民生阴影和经济赤字发作。 事情开始就不简单：1月29日最高法院裁定合同违宪；2月23日政府强行接管港口；3月19日穆利诺不得不向中国致歉并寻求和解；20亿美元违约金横空飞来；国际商会分分钟盯着赔偿交割；违约方居然声称没请律师并要求延期准备资料；75%滞留船只引发恐慌；标普下调主权评级到BB；75%滞留船只显示国际信誉受损严重；还有20亿美元巨额违约金让穆利诺政府陷入困境；3月19日记者会上穆利诺情绪激动指责对手撒谎又回避批评中国；还有中远海运宣布船队撤出导致收入缩水等等一系列事件都指向了同一个结果：穆利诺总统的闹剧收场了。