从1月下旬开始，得克萨斯州把一场叫“冰封旋风”的强冬季天气系统给生成了，它像飓风一样迅速向东北方向奔去，俄克拉荷马、阿肯色、田纳西还有新英格兰地区这十几个州都被它的势力范围给覆盖了。大风雪、冻雨和强风轮番上阵，各地都发了冬季风暴警告，路面结冰加上看不清路的情况，让开车变得特别危险。 航空业是最先遭殃的。美国联邦航空管理局（FAA）给受影响的空域发布了多条流量管制和地面延误的指令，好让飞机飞起来更安全。美国航空、联合航空、达美航空还有西南航空都启动了重大天气预案，允许受影响的旅客免费改签或者退票，还提醒大家没事别出门。 FlightAware这个平台显示，截至1月25日，全美在过去几天里已经取消了超过13000架次航班，还有好几万架次延误了。取消的浪潮不光在风暴中心蔓延，连全国的航线网络都被拖垮了。旅客的行程全乱套了，机场滞留的情况随处可见。达拉斯-沃斯堡国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、纽约地区机场还有波士顿洛根国际机场这些枢纽都出现了大面积取消和延误的情况。 分析家们说，这次航空瘫痪得特别厉害，甚至比去年联邦政府预算出问题导致服务受限那次还要严重。原因有几个方面：极端天气本身就限制了机场运行、飞机除冰和起降；机组人员和飞机的调度因为风暴打乱了原有的排班，出现了连锁反应；疫情期间裁了不少人的航空公司现在人手不够，遇到大问题的时候显得很没弹性。 这场风暴的影响不光是在天上乱飞的飞机。高速公路被封闭了好几条，交通事故特别多。电线被积雪压垮导致停电的州也不少见。学校、政府机关和公司都关门歇业了，社会经济活动慢了下来。 气象部门说，虽然风暴主体正在离开美国本土，但接下来几天还会有低温天气和清理工作要做。这次超过1.3万架次航班被取消的代价太高了，它让我们看到现代社会有多依赖交通网络，也让我们知道在极端天气越来越多的时候，关键基础设施得有多强的韧性才行。这不仅是一次气象灾害的考验，更是一次对应急管理体系、行业怎么合作以及公共服务能不能连续运转的压力测试。 事情结束以后，相关部门得好好想想怎么系统地提升应对能力，别让类似的事情再来折腾咱们的社会经济了。