2024年起，江苏长江汇科技有限公司在南京段试水无人机送货，给停在锚地的船带货，经过迭代升级，终于在2025年8月突破技术瓶颈，把服务范围扩展到了航行中的船只上。南京这片地方作为全国首批民用无人机试验区，早就构建好了一套“全域协同”的低空服务网络，交通部门和企业联手把保障体系建得很扎实。这次就是体系落地的具体体现，“汇闪送”平台搞定了长江干线的物流末端难题。总经理翟海锋说，这套系统能在水里飞的机器是核心。无人机不光用手机的GPS导航，还装了个“边缘计算盒”，用AI和视觉识别技术分析船头的航向和速度，算出最稳妥的飞法。降落的时候机器能跟着船一起动，悬停在甲板上空找个安全的地儿。飞手看遥控器就能知道货有没有掉下来，索降的系统还会自动收绳子，彻底把人碰到桨叶的风险给挡了出去。现在的网络覆盖得很广，在苏皖交界到南京主城区之间已经有4个基地在跑活儿了，还有2个在建。每个基地都有不同的分工，有的送果蔬，有的卖快餐，有的管米面油，大家凑在一起形成了一个立体的空中补给网。数据显示一天大概能有200单生意，从下单到收到货也就1到2个小时。这种变化让船员觉得生活特别方便，“鑫锚8868”的老板陆景雨就说现在不光能买吃的，还有人买花装点房间。这项服务不光是给船员个人带来了好处，更重要的是探索出了一种新的商业模式。它给那些偏远或者交通不方便的地方提供了一个现成的解决办法，还把传统服务区的服务半径给拉长了。作为低空经济在物流里的一个典型例子，它证明了科技创新能怎么帮传统行业升级。它不仅是交通建设里的一笔亮色，更是“以人民为中心”这个理念的具体实践。随着基础设施越来越好、应用场景越来越多，以后肯定还会有更多的创新冒出来。