1960年代，波音为了让737能在各种机场起降，把机身高度压得特别低。为了让乘客不通过登机桥也能上去，他们把起落架设计得很短。那个时候飞机的发动机也没那么大，所以“小短腿”是个挺实用的方案。后来到了1980年代，CFM推出了更省油的CFM56发动机。这个发动机体积变大了，但737的起落架宽度没变，只能硬塞进那个窄缝里。为了不把发动机撞到地面上，CFM的工程师只能把发动机的形状改变成“包子脸”或“仓鼠嘴”。那个时候为了这个设计，工程师们得用千斤顶把发动机往上顶一点。这次改动虽然让飞机能飞了，但发动机寿命缩短了，维护起来也更麻烦。直到今天，你看到737飞上天时的样子，它的起落架还是那么短，引擎还是那个难看的“包子脸”。这事儿其实就是因为波音当年为了省钱而做的设计把自己给困住了，后面只能一直凑合着用。所以说这飞机上的便宜占得早了，以后就要付出昂贵的代价。