2026年开局，中国汽车市场继续调整,三大国有车企交出了截然不同的成绩单。1月数据显示，中国一汽总销量27.5万辆，同比下降3%；东风汽车逆势增长29.5%，达18.5万辆；长安汽车则大幅下滑51.1%，销量降至13.47万辆。这组数据反映出传统车企在转型中走出了不同的路径。
1月销量分化的背后，是不同转型路径与组织能力的真实写照；稳住基本盘固然重要，但决定未来座次的，仍是自主品牌的根基和新能源布局的精准度。市场承压之时，更需要以技术、产品和体系化能力夯实竞争力，把短期波动转化为结构优化的机会，才能在新周期中赢得主动。