2025年05月07日这天，吴睿鸫在《工人日报》上发文，对时下“网约摩托车”走红的现象给出了看法。5月1日那天，相关新闻就报道了多个平台已经上线，司机们说刚起步订单不多，平台会安排安全培训。 大家这么喜欢“网约摩托车”，是因为它正好迎合了大家在快节奏生活里对便捷出行的需求。大城市堵得厉害，摩托车小巧灵活，能把出行时间压得很短。短途出行的时候，它的价格优势也特别明显，起步价才五六块钱，对于追求性价比的人来说，真的很有吸引力。那些公交地铁覆盖不到的地方，“网约摩托车”正好补上了空白。 不过快速发展的背后也藏着不少隐患。首先是安全问题，骑摩托车要是没有好的防护，司机和乘客都容易受伤。还有路线怎么走、司机会不会遵守交规，这些都没法保证。而且运营资格不明朗也阻碍了行业发展。以前有很多“摩的”是零散打工的，没固定时间也没监管。现在这行当成了新路子，他们的驾照和资格证就得好好查一查。 特别是现在很多地方的法规还没说清楚摩托车能不能载客，“网约摩托车”就处在了灰色地带。审核司机、买保险这些事儿也没有统一的标准，监管起来太难了。面对这些麻烦事儿，有关部门得赶紧想办法。职能部门得赶紧把法律法规完善了，明确资格证和怎么管的细则。还要给司机好好培训一下安全意识和服务水平。 平台自己也不能光想着赚钱，得负起责任来。用技术手段实时盯着车速和路线，让司机按规矩跑。“网约摩托车”确实给市场注入了新活力，带来了更多选择。但要想走得长久、走得稳当，光靠一方努力不行。 只有在安全有保障、运营规范的基础上，“网约摩托车”才能真正帮上大忙，而不是变成大家头疼的监管难题。