听JC君讲个事儿啊，就在前几天，宝马搞了个大动作，居然在莱比锡工厂把一种叫AEON的人型机器人给用上了。这事儿肯定会传下去，毕竟莱比锡现在主要是造汽车的。你想想，如果这东西在产线上能用得顺手，以后是不是也能在造摩托的时候派上用场？其实宝马早就开始在搞机器换人这一套了，去年只是让机器人当个力气活，现在已经算是会干技术活的老师傅了。这次测试的AEON是Hexagon做的，跟那些不能动的机械臂完全不一样，它是要钻到咱们工人干活的那个地盘上去的。 最绝的是它的行动方式全靠底部那两颗轮子自己保持平衡，胳膊还能换不同的工具。它能干的活儿挺杂，从端个简单的箱子到高压电池组装甚至零部件生产，这种高强度的任务它都能搞定。咱们往回看啊，去年宝马还跟另一家公司Figure合作过呢，用的是Figure 02这种更像真人的人型机器人。当时是在美国斯帕坦堡工厂搞了10个月的测试，主要是搬钢板去做焊接的零部件。这机器一共生产了3万辆车，搬运了9万个零部件，光走路就走了120万步，一口气干了1250个小时。结果挺让人满意的，机器人干活安全又精确。 不过话说回来，宝马现在主要是在柏林的施潘道生产摩托车，这地方现在还没用人型机器人呢。但照这个趋势看下去，以后你骑的摩托车说不定从头到尾都是机器造出来的，到时候装配问题都不用发愁了。其实摩托车产线早就有不少干活的“机器工人”了，比如印度的TVS工厂现在就用上了一种半自动的机器人搬零件。不过TVS那个跟咱们说的AEON还有Figure 02不太一样，就是个会自己走路的工具箱，有点像酒店里送外卖的那种小机器人。 这AI和物理技术这么发展下去，对那些人工便宜的地方来说可不是什么好事儿。像印度和泰国这些地方以前靠人多便宜吸引了好多工厂过去建厂。要是以后真的全靠机器干活了，可能就真的用不到那么多人了。哎，这事儿你怎么看？评论区说说呗~