瑞典双骄Ultravox SSL和DSQ，凭借全方位的舒适性突围，成功把“全天候”这个词写进了DNASWIFT CARBON的基因里。这家公司的CEO Mark Blewett以前可是职业车手，这段经历让他们的每一辆车都自带赛道血统。他们只专注于一件事——不管是晴天还是雨天，不管路面好坏，都要让车手骑得快、骑得远、骑得爽。最新发布的旗舰车型Ultravox SSL和Ultravox DSQ，就是这种执着的最新成果。Ultravox SSL堪称轻与韧的完美结合。他们使用了瑞典Oxeon公司的TeXtreme碳纤维材料，并在车架上进行了全面应用。这次升级让Ultravox SSL比上一代车型轻了近15%，但是却把震动吸收能力提升了30%。研发团队里几乎全是前职业车手，他们明白“速度”和“舒适”并不矛盾——连续骑行10小时腰不酸、手不麻才是真正的全天候。Ultravox SSL车架采用了类似人体肋骨结构的加强筋设计，这既保证了轻量又把前后链轮刚性提升了18%。不仅如此，这款车型还搭载了Sram RED eTap无线电子变速系统和AX-Lightness配件。整车重量被压到950克以内，是名副其实的“轻量怪兽”。Hypervox气动车架和Evil Twin山地软尾也将使用这项技术。而Ultravox DSQ则代表了碟刹时代模块化保守派的代表。尽管碟刹在市场上还没普及，但SWIFT一直保持低调态度。他们把Ultravox DSQ给DRAPAC车队拿去测试反馈再进行改进。这样做的目的是为了确保技术落地而不是概念炒作。这款车型最大特点是模块化后叉设计。如果后叉开档区域出现问题，只需要换掉损坏部分即可。这样一来不仅节省时间还减少维修成本。而且这款车型可以兼容30毫米宽胎在雨天泥泞地面上表现出色。配合DRAPAC车队和SRAM联合调校出来的eTap无线电子变速系统让车手可以安心在雨天赛道上表现出色。Ultravox SSL和DSQ都通过了UCI认证并被DRAPAC车队选中征战世巡赛。无论是烈日沙漠还是雨天冲刺，这两款车型都可以同时出战给车手提供全方位支持。对于普通消费者来说这意味着专业队同款也能飞入寻常百姓家。