目前，我国综合货运枢纽体系仍存在区域发展不均衡、多式联运衔接不畅等问题，部分关键节点服务能力偏弱，影响物流效率提升，与“加快建设交通强国”的目标仍有差距。针对这些短板，交通运输部与财政部联合推出专项政策，首次以“补链强链”为主线推进货运枢纽建设。政策要求各地从产业链供应链需求出发，围绕国家综合立体交通网主骨架关键节点，科学编制三年实施方案。跨区域协同被列为重点：城市群需明确牵头城市，突出共建共享；组合型枢纽则要提升一体化运营能力。
综合货运枢纽补链强链，既是交通基础设施建设的提质升级，也是面向产业链供应链安全稳定的系统工程。以绩效为导向、以协同为路径、以规则为保障，把有限的政策资金用在最关键的短板上，才能让枢纽不仅“建起来”，更能“用起来”“强起来”，为畅通国内大循环、建设全国统一大市场提供更坚实的交通物流支撑。