话说在3月3日这天，佳木斯检修车间那是真热闹。虽说才刚启动试生产，可这边天车在空中忙得团团转，地面上的焊花也是四处飞溅。大家伙儿聚在组合库里，9个修车台位同时开足了马力，这动静听起来就像奏响了新乐章。 为了这一天，大伙儿可是没少下功夫。自去年12月开始搬迁重建起，他们就面临着边施工、边搬迁、边筹备的三重压力。面对这么大的摊子，车间领导班子提前谋划了详细的搬迁方案，打破了班组和部门之间的界限，全员上阵齐心协力。就靠着大家自己动手，硬是把百余台生产设备和50多车生产生活物资给搬了过来。 安装调试的时候也是麻烦不少，但大家没怕。车间主动对接设备厂家，在现场一一商量解决。他们还专门搞了集中调试、去哈尔滨交流学习以及实操试用这一套流程，就是为了彻底摸清新设备的脾气秉性。 光是设备没问题还不行，培训这一块也得跟上。车间把规范标准和守住安全当成了头等大事。他们光是梳理出来的安全风险就有70多项，光作业指导书就修订完善了404本，新编写了150本设备操作规程。为了让大家看得懂学得会，还专门制作了工艺流程图贴在墙上。 牛成伟他们这一回来也没闲着，先后组织了6场专项培训。曹鼎昀和王占海在后边盯着校对把关。光是作业指导书培训就有229人次参加，设备操作规程培训也有182人次参与。 生产上也是有条不紊。车间决定从样车入手来开路，先选3台以上样车来试修。大家从第一道工序开始捋顺流程。车间副主任和专职人员全程都跟着干活。 徐世超在后面看着审核。目前这个车间已经顺利通过了铁路货车段修维修能力评估认证。现在日均段修产量能稳定在9辆左右，计划到三月底要达到一天修18辆的目标。 把这些工作都做好了，不光能按时兑现生产任务，更是为了拿下标杆站段“两连冠”打下了一个好基础。