江苏省气象台14日发布的专项预报显示，受静稳天气及湿度骤增影响，14日23时至15日9时，东南部地区将形成局地性强浓雾，其中南通、苏州境内7条高速公路及跨江通道能见度可能低于50米。
叠加15日凌晨南下的冷空气，全省将出现风力明显增强过程，东北部阵风可达8级，形成"低能见度+强侧风"的复合型交通风险。
气象专家分析，本轮大雾成因与近期暖湿气流活跃密切相关。
春节期间长三角区域工业排放减少，但秸秆焚烧等农业活动导致气溶胶浓度上升，在辐射降温作用下更易形成浓雾。
而伴随冷锋过境产生的气压梯度变化，将使得京沪高速沂淮江段等开阔路段出现横风，对货车等高位车辆构成威胁。
高速公路管理部门14日下午已启动三级响应，对常台高速吴江段、沈海高速苏通大桥连接线等高风险路段实施动态限速。
交通运输部路网中心数据显示，2023年江苏境内因大雾引发的交通事故中，62%集中在凌晨4-7时，其中追尾事故占比达78%。
此次预警时段恰逢春节返程高峰尾声，预计省内主要通道车流量仍保持日均80万辆次高位。
为应对极端天气，省应急管理厅推出分级管控方案：能见度200米以下时，收费站将发放警示卡并关闭危化品车辆通道；能见度50米以下将采取主线分流。
交管部门特别提醒，G15沈海高速大丰服务区至东台枢纽段、G42沪蓉高速苏州新区至无锡北段设有9处智能雾区引导系统，车辆应严格跟随地面LED灯标行驶。
中国气象局公共服务中心副主任王志华表示，随着气候变化加剧，长三角地区冬春季节雾霾与强对流天气交替现象日趋频繁。
江苏省正在试点建设的"交通气象灾害靶向预警平台"，已实现重点路段能见度分钟级预报，未来将推广至全省4000公里高速路网。
应对雾、雨、风等不利天气，关键在于把风险预判前移、把安全措施做实。
无论是管理部门的精细化调度，还是每一位驾驶员对车速、车距与应急处置的自觉遵守，都是守住道路安全底线的重要环节。
越是在能见度降低、风雨叠加的时段，越要以“宁可慢一点、也要稳一点”的原则，换取出行的确定性与生命的安全感。