各位朋友，我是何小鹏。3月2日，咱们给全球续航最长的纯电大七座车——2026款小鹏X9，搞了个上市活动。这车不仅能跑，还全系标配了800V超充和图灵芯片，专门盯着家里人出去旅游这种需求。到了3月19日，咱们又把第二代VLA智能驾驶系统给推送出去了。早在月初，何小鹏就在直播间里跟大家说过，有了这个系统，店里的试驾量立马翻倍，买Ultra和Ultra SE这两个版本的顾客占比更是翻了一倍多。这个系统就像真人开车一样，连园区小路、乡村土路这些没导航的地方都能走，肯定能让更多人掏钱买车。这一下子就把咱们3月份的销量引擎给点着了。公司还打算2026年把海外生意做大，收入占比做到20%以上，这也能帮咱们多卖出去几辆车。 不过话说回来，咱们在2026年开年的时候表现有点低迷，前两个月总共才卖了35267辆车。要是照这个速度算，3月份哪怕是把2.6万到3.1万的任务量全都干完了，也刚好卡在月销3万这个坎儿上。按照公司对2026年第一季度的规划，总销量得达到6.1万到6.6万辆才行。之前在1月的时候只卖了20011辆，2月卖了15256辆，这就要求3月必须多卖2.6万到3.1万辆才行。 虽然咱们有了新车和智能驾驶技术撑腰，但要想让月销量稳稳站上3万这个位置并不容易。现在汽车行业的竞争太激烈了，咱们得在价格和技术这两块上跟别人死磕。再说了，公司还打算转型搞“全球具身智能公司”，要弄机器人、飞行汽车那些玩意儿。要是核心的汽车业务得不到足够的资源支持，那可就麻烦了。更让人担心的是咱们之前靠MONA M03这款车撑场面的好日子算是到头了，1月份的销量直接掉到了6000多辆。这也给咱们提了个醒，不能老是指着一款车型过活。 所以说，3月份的这个数据就成了一个观察窗口。到底能不能长期站稳3万的月销量大关，还得看新一代VLA在用户手里到底灵不灵验，还有咱们的新车型大家喜不喜欢买。