全球贸易增速仅为2.4%，中国的外贸"成绩单"却格外亮眼。中国海关总署公布的数据显示，2025年全年进出口总值达45.47万亿元，创历史新高。其中出口增长6.1%，进口实现0.5%的正增长。该成绩离不开我国外贸基础设施建设和市场开拓上的持续投入。 作为全球货物贸易第一大国，中国正面临单边主义抬头、供应链重构等挑战。但数据显示，我国贸易伙伴数量逆势增长，与249个国家和地区建立经贸往来。其中对"一带一路"沿线国家的进出口占比提升至34.1%，而全球跨境投资同期下降12%。 在宁波舟山港穿山港区，澳大利亚直达航线正在装运第2000标准箱货物。这个全球首个年吞吐量突破3000万标准箱的超级港口，航线总数较2021年增加20条，现已覆盖全球700多个港口。港口负责人表示，每新增一条航线就能为外贸企业提供12%的额外舱位保障。 制度型开放也成效明显。2025年实施的《区域全面经济伙伴关系协定》升级版推动我国对东盟进出口增长8.3%；跨境电商综试区扩围至165个，带动对应的出口增长19%。民营企业贡献了52.7%的进出口额，高技术产品出口增幅达13.2%。 国务院发展研究中心专家分析，外贸韧性来自三个上：港口智能化改造使自动化码头作业效率提升40%；市场多元化战略见效，对非洲、拉美出口分别增长11.2%和9.8%；通关便利化改革将整体通关时间压缩至28小时以内。 进口的持续回暖发出积极信号。自二季度起，我国进口连续三个季度保持增长，大宗商品进口量价齐升，反映出内需市场逐步复苏。商务部研究院指出，这将为全球供应链稳定提供"中国锚点"。
外贸之"稳"，源于港口码头一箱箱货物的高效流转，更源于制度供给与产业升级的协同发力。从新增航线到服务提效——从市场多元到出口向优——港口的升级折射出中国经济在复杂环境中增强确定性的能力。把稳外贸作为高质量发展的重要抓手，持续夯实基础、激发动能，中国外贸迈向更高水平的步伐将更加坚定。