咱上海这边，这趟2026年的春运算是彻底收官了。看那数据，总共送走了将近1.03亿人，比以前多了3.8%，这可是春运以来最多的。中国铁路上海局集团有限公司那边特意透露了情况。这一路上，铁路部门给大伙儿准备了充足的运力、暖心的服务、好玩的文化活动还有先进的科技帮忙，让这场大迁徙更加顺利。 中国铁路上海局集团有限公司客运部客运营销科的单仕平科长也说，这次春运这么多人来回跑，不光是回家团圆这么简单，更能看出咱们长三角经济发展的劲头有多足。上海虹桥站的“城市文明会客厅”特意在元宵节那天搞得热火朝天，现场弄了很多海派文化和铁路元素的表演。杭州东站也不示弱，搞了“时光收藏坊”这些特色区域；扬州东站更是让民乐演奏响起来，旅客听着听着，觉得回家的路更舒坦了。 至于大家关心的春运期间怎么坐车、怎么找路这些事儿，现在的科技手段确实让人省心不少。比如那辆叫“福兴”的机器人，在“西子号”上给旅客查时间、指路、报天气啥的都挺在行。从上海回宁波的方女士就直夸说现在的科技真厉害。合肥南站弄了个手语助行系统帮听障人士回家；芜湖站的人形机器人“墨茵”能指路、回答问题；蚌埠站的智慧站台系统能自动抓坏人；上海虹桥站的东西丢了直接挂上“电子声光标签”，找起来特准；主题餐厅里的“炒菜机器人”炒菜也挺灵活。 上铁集团还为了适应不同人的需求，把“一日一图”的运能配置搞得特别细致。整个春运这40天里头，一共加开了11736列旅客列车呢。夜里的高铁也特别多，累计开了3783列，差不多占总数的三成多。这种安排让中短途夜间的车也方便了不少。大家也都知道现在过年回家难买票，铁路部门不仅加开了车，还给不少动车加挂了车厢、搞了重联这种连车模式。最高的那天光开行的旅客列车就超过了3100列。 这些运力和服务上的提升背后其实都是为了照顾到每个人的感受。上亿人次的流动不光是因为春运回来了回家的人多了，更是因为这背后的经济支撑和社会动能强大。像上铁集团这样把每个细节都照顾到了的做法，才换来了这么高的旅客发送量历史新高。