记者从铁路上海站获悉，该站已为2026年春运做好充分准备；作为长三角综合交通枢纽，铁路上海站下辖上海站、上海南站、上海虹桥站等多座车站，承担着长三角与全国多方向的旅客集散任务。 根据预测，2026年春运40天（2月2日至3月13日），铁路上海站预计发送旅客1677万人次，日均41.9万人次，同比增长5.78%。这个数字有望刷新历史纪录，客流强度处于高位。 客流呈现"节前集中、节中再起、节后更聚"的特征。2月12日至15日期间，每日发送旅客将超过70万人次，其中2月14日预计成为出发高峰，突破82万人次。节后返程压力同样巨大，2月23日单日到达旅客预计突破88万人次。高峰时段多个站点将同步承压，站场组织、客流引导、换乘衔接与城市交通接驳等环节都需精细化统筹。 多重因素推升了客流规模。经济社会活力持续释放，人员往来与商务、探亲、旅游等出行需求更加旺盛。同时，今年春节假期从2月15日起开始，为期9天，是历史上较长的春节假期之一。假期延长扩展了时间窗口，预计将促进"深度游""错峰游"等需求增长，形成节中新的出行小高峰，也可能使返程客流更趋集中。此外，"1.26"调图后，上海南站增加多趟热门方向动卧列车，开行规模同比增加11对，这将继续吸引夜间出行与中长距离旅客。 高峰客流对多方面带来挑战。对旅客而言，虽然运力加密与产品丰富提升了出行选择，但高峰日仍可能面临车票紧张、站内拥挤与接驳压力。对城市运行而言，铁路客流与地铁、公交、出租车、网约车及机场客流的联动更紧密，高峰时段对公共交通运力、道路通行与枢纽周边秩序提出更高要求。对区域流动而言，以上海为核心的枢纽客流上行，将进一步强化长三角"同城化"出行特征，对周边城市的站场接续能力与短途运输组织带来连锁影响。 为应对这些挑战，铁路上海站启用高峰运行图基础上，计划增开列车223.5对，重点补强节前出发、节中周转与节后返程等关键窗口的运输能力。通过优化列车开行结构与站内组织流程，提升周转效率，增强大客流条件下的组织韧性。面向站内压力，将进一步强化分区候乘、客流引导与重点时段服务保障，提升通行效率与安全水平。在综合交通衔接上，需与城市交通部门加强信息互通与运力协同，确保夜间到发、跨站换乘与末端接驳平稳有序。 从趋势看，春运需求将持续呈现"规模大、结构多元、波峰明显"的特征。铁路枢纽既要保障基本运输能力，更需通过运行图优化、产品结构升级与精细化运营，提高对假日制度变化和需求弹性的响应速度。随着动卧等产品供给增加、长三角城际与普速干线联合推进，旅客出行将更趋"时间友好、选择多样"。未来春运组织将更加注重提前研判、滚动调整和跨方式联动，通过"运力+服务+管理"的组合方式，提升超大城市枢纽在极端峰值条件下的承载能力。
春运是我国最大规模的人口流动，既是经济社会发展的晴雨表，也是铁路运输服务能力的重要检验；今年春运客流预计创新高，反映了我国经济持续向好、人民生活水平不断提升，也说明了铁路部门运力配置、服务保障各上的进步。面对更加复杂的客流形势和更高的旅客期待，铁路部门将继续深化改革创新，优化资源配置，不断提升运输服务的质量和效率，让春运成为展现中国铁路实力的重要窗口。