中国最近五天严查巴拿马籍船，拦了28艘，这些船没有被扣货或抓人的情况，只是例行检查，结果查出一堆问题。检查时发现航行计划不对、设备记录不全、消防器材没有标注日期等硬伤。中国海事局表示这是国际公约规定的例行检查，只是这次检查比较严格。这个风波起因于巴拿马一方，他们在今年1月底宣布香港长和集团在巴拿马运河两岸运营的两个港口签署的合同违宪，要作废。这些合同本来签到2047年，香港长和集团还投入18亿美元并雇了几千人。到了2月23日，巴拿马政府直接控制港口，给丹麦的马士基和MSC。美国南方司令部司令在国会会议上提到，中国在拉美有23个港口和12个航天设施，被视为潜在军民两用资产。中国交通部找过马士基和MSC谈过一些事情，但具体内容没有公开。中远海运暂停了巴尔博亚港所有业务，给船公司造成了影响。巴拿马财政收入中五分之一来自运河过路费，现在中企船只减少就影响到了财政收入。巴拿马籍船要进入中国港口可能被扣留五天甚至七天。这些滞留费超过运费成本所以船东开始考虑把船转到塞浦路斯注册。这个事件展示了各方在合同效力、法律判决还有军事基地建设上的试探。