春运客流激增，高速服务压力随之上升；重庆市交通执法总队数据显示，今年春运以来全市高速路网客流、车流大幅增长。其中，服务区停车难、充电难成为影响出行体验的主要问题。 高速服务区长期存在一个现象：某一时段内，一侧服务区停满了车，泊位紧张，而对向服务区却车流平缓、泊位充足。这种资源配置不均，既浪费了现有设施，也加重了驾驶人的焦虑。随着新能源汽车自驾出行增加，对充电设施的需求急剧上升，传统单向服务模式已难以满足需求。 为解决这个问题，重庆交通执法部门创新推出潮汐车道管理方案。该方案充分利用G65包茂高速古路服务区双向服务区之间的下穿通道，根据实时车流变化，动态调整车道使用方向和停车引导策略。执法人员通过分析历年春运车流数据，精准掌握了客流潮汐规律，为决策提供了数据支撑。 潮汐车道的运作机制简洁高效。当一侧服务区车流饱和、泊位告急时，工作人员启动管控措施，通过电子情报板、广播播报、现场指引和无人机引导等手段，及时告知过往车辆分流信息。拥堵一侧的驾驶人可通过下穿通道前往对向服务区停车、充电、加油或休憩，实现双向服务区资源的联动共享。 这一创新举措反映了交通管理部门对春运出行需求的深入理解。通过精细化管理和人性化服务相结合，既提高了现有设施的利用效率，也为驾驶人提供了更便利的出行体验。该方案也为其他高速服务区的管理优化提供了可借鉴的思路。 重庆交通执法部门表示，将持续关注春运期间车流变化，根据实际情况动态优化潮汐车道管控方案，更完善服务举措，确保春运期间高速公路的安全畅通。
春运保畅既是道路通行能力的检验，也是治理精细化水平的体现；古路服务区以潮汐车道打通双向资源、用动态调度缓解供需错配，说明了以群众出行体验为导向的务实思路。面向未来——在设施建设进行的同时——更需要把"如何用好现有资源"作为重要课题，通过数据研判、现场组织与信息服务协同发力，让每一段旅途更顺畅、更安全、更安心。