问题——春运期间跨省出行需求集中，一些不法人员趁机以“便宜、直达、熟人介绍”等方式揽客，组织非法营运并叠加严重超员等违法行为，带来突出安全风险。
2月12日，贵州省交通运输综合行政执法五支队一大队会同毕节市公安局交通管理支队高速二大队在S79毕镇高速开展春运“打非治违”专项行动，现场查获一辆核载9人、实载21人的车辆。
经查，驾驶人李某江未取得道路运输经营许可，驾驶未取得营运证车辆擅自从事道路客运经营，从广东搭载务工返乡人员，拟前往云南昭通、四川金阳等地，并与乘客约定收取每人350元至600元不等费用。
涉事车辆因涉嫌非法营运已被立案调查，相关涉嫌刑事犯罪行为线索已移交公安交管部门依法处理。
原因——一是春运阶段务工人员集中返乡，跨省、跨市“点到点”需求旺盛，部分地区正规运力在时间、班次衔接上难以完全覆盖个性化出行，给非法营运滋生提供了空间。
二是非法营运具有隐蔽性和流动性，往往通过社交渠道、熟人圈层招揽乘客，绕开站场和监管节点，增加查缉难度。
三是利益驱动明显，超员可以摊薄成本、提高收益，进而诱发“能塞就塞”的极端行为，导致车辆安全性能、人员防护条件严重不足。
四是部分乘客安全意识不强或风险评估不足，误以为“顺路拼车”“包车返乡”更省时省钱，忽视非法营运车辆保险保障缺失、责任主体不清等问题。
影响——严重超员与非法营运叠加，极易引发群死群伤事故。
超员会导致制动距离增加、车辆稳定性下降，遇到紧急情况更难有效避险；同时车内拥挤、乘客缺少安全带使用条件，一旦发生碰撞或侧翻，二次伤害风险显著上升。
非法营运还会带来维权难、理赔难等后果：车辆多未按规定办理营运保险或未按营运标准维护，一旦发生事故或纠纷，乘客合法权益难以保障。
此外，“黑车”跨省组织客源扰乱客运市场秩序，挤压正规班线运营空间，影响行业健康发展，也加重高速通行和重点路段安全管控压力。
对策——治理此类问题需坚持依法严管与便民服务并重。
此次执法行动在依法查处的同时，同步提供泡面、热水等生活物资保障，并在完成调查取证后迅速协调正规班线车辆将全部乘客安全转运，体现了春运管理中“严执法、保民生”的工作取向。
下一步，可从几方面持续发力：其一，强化联动治理，交通执法、公安交管、高速运营单位共享信息，围绕服务区、收费站出入口及重点路段加密巡查，形成震慑。
其二，完善运力供给与信息服务，在务工集中返乡时段优化班线和加班车投放，提升换乘衔接效率，减少“无车可坐”的现实诱因。
其三，加强源头宣传与精准提示，通过站场、服务区、线上平台发布风险警示，明确拒乘超员车、拒乘非法营运车辆的安全底线，并引导群众选择正规渠道购票乘车。
其四，依法从严追责，对组织非法营运、严重超员等行为综合运用行政处罚、信用惩戒以及刑事追责手段，提升违法成本。
前景——春运是一场“流动的民生大考”，治理非法营运和超员载客既是安全底线，也是公共服务能力的体现。
随着跨区域人员流动常态化，非法营运形态可能更加多样，监管需要更注重数据研判与精准布控，公共交通供给也需更加灵活高效。
通过持续推进“打非治违”常态化、服务保障精细化、运力组织科学化，有望进一步压缩非法营运生存空间，提升群众出行获得感与安全感，为道路交通安全形势稳定提供支撑。
春运是人民群众返乡团聚的重要时期，也是交通安全风险的高发期。
这起案件的查处充分说明，规范交通运输秩序、打击非法营运不仅是执法部门的职责，更需要全社会的共同参与。
广大旅客要增强安全意识和法律意识，自觉抵制非法营运行为；交通执法部门要持续加大执法力度，形成对违法行为的有力震慑；相关部门要进一步完善监管机制，从源头上消除安全隐患。
只有各方齐心协力，才能确保春运期间的交通安全，让每一位返乡群众都能平安到家。