春运期间，华南制造业企业节前集中出货，南沙港区外贸集装箱业务量迎来显著增长；据统计，当前港区集装箱码头堆场外贸场重箱约21.1万TEU，较平日增长35%；外贸拖车进闸量约1.6万车次，较平日增长33%。港区泊位与堆场持续高负荷运转，交通压力随之增加，对港口运营和周边道路秩序构成考验。 面对该形势，南沙区主动作为，提前部署节前港区交通疏解工作。市公安局港航分局、南沙分局交警大队、龙穴派出所、龙穴街道和广州港集团等部门联合出动40余名交警和交通协管员，在龙穴岛重点路段开展违停执法，强化交通管理值守。同时，在扬帆路、龙穴大道等关键路段增设违停抓拍点位，在新龙桥、红莲大桥、凫洲大桥入岛方向新建信息发布屏，实时发布港口码头排队情况和严管信息，引导车辆有序通行。 港区交通组织上，南沙科学规划车辆流向，在港二期、三期闸口增设交通隔离和掉头点位，实现作业拖车与社会车辆的有效分流。针对港区周边商业秩序，通过设置海港夜市、龙船小驿、广州港南站等临时疏导区，引导流动商贩有序入驻经营，对违规乱摆卖、占道经营修车等高发时段和区域开展联合专项整治，切实维护道路交通安全与市容秩序。 港区生产调度端则以精细化管理提升作业效率。南沙港区成立码头24小时应急专班，通过每日调度密切跟进生产动态，加强统筹安排。港区增配交通协管与操作人员，提升现场响应能力，统筹各码头岸线与堆场资源，灵活调整航线布局，充分利用一期码头资源，加强船舶靠泊计划统筹，将三期码头部分航线和船舶向一期码头转移，有效缓解堆场与泊位的高负荷压力。 预约机制的优化也成为破解拥堵的关键举措。南沙港区二期、三期码头严格执行"无预约不进港"机制，根据作业能力发放预约号，有效减轻交通拥堵压力和路面停车乱象。港区主动与船公司逐一沟通对接，争取提升船舶单航次装货量，加快堆场周转效率，提升整体作业效能。 在便民服务保障上，政企协同升级了对一线作业人员与运输司机的支持力度。针对未到预约时间、在龙穴岛路面停放的集卡车辆，南沙引导其至龙穴集卡综合服务中心休整，该中心配备近1000个停车位，提供前4小时免费停车服务，同时配套维修、餐饮、生活等综合服务。港区后方的集卡之家、港口新鲜集市等平台引入餐饮、零售、休闲娱乐商家，全方位满足司机日常消费需求。在信息服务上，南沙通过官方公众号、现场公告等渠道，及时发布港区作业动态，回应企业与司机关切。 随着节前出货高峰逐步消退，港区运营预计2月10日前后恢复正常水平。南沙将持续紧盯港区春运作业动态，优化政企联动机制，保障港口物流运输高效畅通，为华南地区制造业节前外贸出货与物资流通提供坚实保障。
南沙港区的春运疏解实践再次证明，高效物流离不开政企协同与社会共治；在全球供应链竞争日益激烈的背景下，如何通过精细化管理和技术创新提升港口韧性，将成为推动外贸高质量发展的关键课题。