3月7日这天，德州至青岛的多式联运班列在德州八里庄站发出了首趟车，车厢里全是装货的箱子，一路向东开往青岛黄岛站。这条从鲁西北直通胶东半岛的货运列车，不光让德州和青岛之间多了条物流新路子，还靠多式联运的新招儿把鲁冀交界这块地儿的产业串联在了一起。国铁北京局还给这个班列安排了“五优先”的待遇，发运的时候开了绿色通道，专人盯着进度。 列车原本只有30节车厢，现在已经计划每周跑两趟了。铁路局通过精细的调度和专业的服务，把“通得了”的路变成了“通得快、通得好”的路。山东那边的衡水、沧州、聊城等地方也沾了光，能更好地融入山东半岛城市群。以后铁路跟公路、港口再深一步融合，这里肯定会有更多物流通道冒出来。 德州本来就是冀鲁的商贸枢纽，青岛又是港口城市，两地的产业互补很强。以前用老办法运货太慢、衔接不上，制约了贸易发展。这个班列把时间压到了20小时左右。它带来的好处不仅仅是连通了两地，更是让交界的地方借着山东的发展格局实现资源共享、产业互补、市场互通。