把时间拉回到2026年2月，四川的汽车市场遇到了麻烦，这是吉图咨询最新发布的报告里说的事儿。这次总共发了40页纸，主要讲讲2026年第2期的情况。 虽然大家伙儿都觉得四川汽车市场排名在全国还算稳当，但实际上成都这一座城的生意占比已经超过了50%。剩下的那些三四线城市或者偏远地方情况也不乐观，大部分都不行了，也就只有少数几个地方还能稍微涨点。 国产车在这儿绝对是扛把子，2月份卖了70.4k辆，环比虽然掉了点但同比跌幅没以前大了。大家选车的时候，心里更偏向中大排量的燃油车，排量在1.5L和2.0L的加起来都占了七成多。在自主品牌里，吉利表现得最猛。至于新能源这块儿就有点惨了。 SUV现在是绝对主力啊，占比都快58%了，同比还涨了12.04%。反倒是轿车和MPV都在往下掉。油电混动还有柴油车在燃料方面逆势增长。进口车在四川也挺惨淡的，2月才卖了1.3k辆。大家还是最信任德日车系。 商用车跌得最狠，2月销量才6.4k辆，同比暴跌47.68%。货车是主要的一块但也在下滑。货车里面好几种细分品类都不行了。客车市场本来就小。燃料端的传统燃油和新能源都在往下掉。只有少数大排量重卡还能涨一涨。 整个2月份全省的汽车总销量是78.1k辆，跟上个月比跟去年同期比都跌得厉害。1到2月累计下来也下滑了18.27%。国产乘用车占比超过88%，进口车和商用车板块都在萎缩。国产主导、商用补充、进口边缘化的格局还在延续。 在SUV里面占到了53.12%的份额，而且逆势增长了12.04%。轿车需求疲软，MPV和交叉型以及商用车品类深度衰退。汽油车还是支撑主力小幅增长了点。新能源板块遇冷，纯电动、混动销量都跌了。 区域层面上四川市场在全国排名稳中有升了一点，但成都一城独大的现象更严重了。三四线及偏远地区表现分化严重有的城市逆势增长但多数需求疲软。 国内所有城市的销量都同比下滑了物流、工程等商用场景活力不足成为主要制约因素。 头部车企全线溃败只有小众品牌因为基数低逆势增长省内所有城市销量均同比下滑。