1月9日，那艘由上海本土造船企业自主设计建造的“海洋双子星”轮，在上海外高桥口岸成功驶离码头，标志着上海港今年首艘新造油船正式投入运营。为了把这次首航搞得顺利，上海边检总站外高桥边检站提前准备了一套专门的保障方案。他们在码头一线设置了服务窗口，还根据每艘船的具体情况制定了查验计划，这让办理手续和检查船体的流程变得简单了很多，也让船只出境几乎没出现过延误。 这种精细化的服务不仅体现了口岸管理部门的执行力，还为上海国际航运中心营造了一个高效的通关环境。统计显示，2025年以来，外高桥边检站已经为29艘新船的首航提供了保障，比去年同期多了20%。这说明上海的造船企业订单很多，我国在全球船舶工业的竞争力也在不断变强。 给“海洋双子星”轮配备的都是先进技术，比如水动力优化等。这些技术让这艘船的能效水平有了明显提升，完全满足了国际海事组织（IMO）《船舶能效设计指数》（EEDI）第三阶段的要求。它不仅降低了油耗和碳排放，还提高了航行的安全性和经济性，给我国绿色航运体系建设增添了不少助力。 这次首航不仅是我国船舶工业在高端装备制造上取得的重要成果，也是自主创新和绿色发展的一个缩影。“海洋双子星”轮是我国践行新发展理念、融入双循环格局的生动写照。它的成功首航给以后设计建造和运营同类船舶积累了宝贵经验。 全球航运业正在朝着智能化和低碳化转型，我国船舶制造业也在紧跟步伐。在绿色船舶和智能船舶领域加大投入后，我国正逐步从“制造”走向“智造”。随着更多高技术含量的船只交付使用，我国在全球船舶市场的竞争力肯定会越来越强。 未来相关企业和口岸部门会继续合作，推动船舶工业提质增效。这不仅能构建现代化产业体系、维护产业链供应链稳定，还能给海洋强国建设提供坚实支撑。