咱们说回2019年，有一对住在广西玉林的夫妻叫甘国宏和麦娜，俩人都在玉林站工作。春节刚过完没多久，到处的返程人都特别多，玉林站也早就忙开了。到了2月21日早上10点58分，有一趟K1804次列车慢慢开进了玉林车务段的玉林站五号站台。这时候火车才刚停稳，你就会看到一个穿黄色衣服的身影在铁轨边上跑来跑去。甘国宏顶着个安全帽，穿着反光服，手里拖着一根粗水管，赶紧往车厢那边冲去。他弯下腰插管子、开水阀，这些动作做得特别快。就在他在下面忙活的时候，他老婆麦娜站在站台上，拿着个大喇叭笑着对旅客说：“13到17车的旅客往前头走，有13到17车的旅客往前头走。”麦娜跟着她丈夫上了同一趟车。丈夫在底下给水车加水，老婆在台上招呼旅客上车下车。这就是这对夫妻今年春运的平常日子。甘国宏今年33岁，是站里的给水员，大家伙儿平时都管他叫“列车供水工”。春运的时候车特别多，好多临时客车也开起来了，动车组也搞重联，他的活儿比平时多出了好几倍。普速车通常有18到19节车厢，每节都要加水。一趟车干完下来，他就在铁轨上跑好几趟。有时候一个白班下来，步数能跑到两万步以上。“我们这行当啊，夏天热得跟蒸笼似的，冬天又冷得跟冰窟窿一样。不过只要一想到车上的人都能喝上干净的水，这苦就算是吃对了。”甘国宏这么说。最难熬的还是大半夜干活儿，眼睛看得清东西少，风还特别大。他经常说水流声就是他的号声，等水箱灌满了他心里才踏实。站台上的麦娜也忙得不可开交。作为客运员她得管好大家上车下车，这可是春运期间压力最大的活之一了。干了十年这行，她总结出了“三防”经验——怕旅客乱挤、怕车门堵住、怕场面太乱——这才能保证每个乘客都平平安安坐车。喇叭里经常传来她沙哑的声音：“8号车厢往前走。”“拉好孩子，小心别掉站台缝里。”从火车进站一直到发车也就二十来分钟时间，她得指挥好几百号人按顺序下车上车盯着车门和站台的缝隙还得提醒带孩子的家长看好自家娃。他们俩一个在铁轨上忙一个在站台上忙有时候麦娜看着铁轨那边的方向心里就踏实了不少因为她知道他们都是为了让大伙儿走得顺畅安全。偶尔他们俩在同一个站台干活听着丈夫通过对讲机汇报工作的时候麦娜心里也会觉得特别安稳。甘国宏和麦娜都是土生土长的玉林人2019年他们结了婚现在有了一儿一女以前虽然都在一个车站上班但因为岗位不一样排班很难对上经常是丈夫刚下夜班回来老婆已经去上班了等到老婆回家丈夫又出门干活了“孩子小的时候经常问我爸爸妈妈为什么不能陪他们玩”麦娜说道“后来车站调整班次时特意把我们俩安排在一个班我们就能多花时间陪家人了。”等到了11点20分K1804次列车缓缓离开了站台对讲机里又传来了新的指令甘国宏转身去下一趟要加水的列车所在的铁轨边上麦娜整理了一下衣服走向另一个站台去迎接下一趟进站的列车。