把这套极速闪充技术加在两款车上，钛3和钛7 EV就把过去充电慢的问题彻底解决了。常温状态下，把电量从10%充到70%，只要5分钟，就算是充满到97%也才9分钟；哪怕在零下30度的极寒环境里，20%充到97%也只要12分钟，这样“最后20%慢充”的老毛病就被攻破了。到了2026年底，比亚迪还要建2万个这样的闪充站，这就意味着以后跑长途会像手机充电一样方便。 钛3闪充版可以看成是现款车型的全面升级。它有个75.616kWh的刀片电池，能给两驱车型提供620公里续航，四驱也有565公里，不管是上下班还是周末出去玩都不用担心电量不够。动力方面也很猛，后驱版有240千瓦单电机，四驱版前后双电机加起来能输出515牛·米扭矩，零百加速能跑进4秒俱乐部，最高车速能跑到210公里每小时。 车子的设计也保持了硬朗的风格，车身尺寸是4605毫米长、1900毫米宽、1720毫米高，轴距2745毫米。前面还有个151升的电动前备箱和一个28升的外挂储物盒。配置上有激光雷达可以选装，辅助驾驶功能直接能用；帝瓦雷音响、6年或15万公里整车质保、首任车主电池终身质保这些全都标配了。 钛7 EV闪充版主打纯电大五座SUV市场。续航能到CLTC 755公里，在高速路上跑个跨城也没问题。动力更加强劲，单电机后驱300千瓦，双电机四驱综合功率515千瓦（相当于700马力），极速能跑到240公里每小时，零百加速进3秒级别。 空间方面轴距有2920毫米，五座布局很宽敞。后备厢放平后能躺下成年人。舒适性和智能系统也不错，帝瓦雷音响是全系标配；云辇-C智能阻尼系统能让底盘根据路况软硬变化；DiLink 150智能座舱还接入了DeepSeek大模型，中文语音交互更流畅。 这套刀片电池加闪充的组合拳打下来，让两个细分市场都变得不平静了。它们不仅解决了充电焦虑，还用更厉害的性能和配置重新定义了价格标准。当充电速度跟加油一样快的时候，电动车就能像燃油车一样想走就走。