距2026多彩贵州马拉松超级联赛（第一站）暨贵州紫金黄金·万峰林马拉松开赛不足一周，赛事组委会经多轮实地勘测与线路优化，于近日正式对外发布本届赛事交通接驳综合保障方案。
方案涵盖赛前集结、赛后疏散及赛前领物三大环节，以系统化、精细化的交通组织思路，回应广大参赛者的出行关切。
一、赛前接驳：五条专线同步发车，首班5时30分启动 根据方案，赛前接驳专线共设五条，均于3月15日5时30分起陆续发车，终点统一为阳光谷旅游度假区尚贤路口，即赛事起点区域。
接驳1号专线自桔山广场出发，途经桔山大道、遵义路、南环路、红旗路至尚贤路口，全程约7.2公里，预计行驶22分钟，发车时段为5时30分至7时。
接驳2号专线自99克拉城出发，经丰都大道永康隧道、西南环线、红旗路抵达终点，全程约13公里，预计行驶28分钟，发车时段同为5时30分至7时。
接驳3号专线自市交通运输局公交站出发，经富民路、东正门直达尚贤路口，全程约7.1公里，预计行驶15分钟，发车时段为5时30分至7时。
接驳4号专线自坪东广场公交站出发，途经坪东大道、南环路、红旗路、尚贤路至终点，全程约7公里，预计行驶15分钟，发车时段为5时30分至7时。
此外，组委会还在东正门至阳光谷旅游度假区尚贤路口之间设置摆渡接驳点，实行循环转运，全程约2.5公里，单程约5分钟，运营时段为6时至7时30分，主要服务于就近集结的参赛人员。
组委会提示，建议所有参赛运动员优先选乘赛前接驳专线前往起点，以确保按时参赛，避免因交通延误影响出发。
二、赛后疏散：分项目设置返程路线，兼顾多元出行需求 赛事结束后，组委会针对全程马拉松与半程马拉松参赛人员分别制定了返程接驳安排。
全程马拉松参赛人员完赛后，可直接前往徐霞客新游客服务中心，乘坐返程接驳专线返回市区。
半程马拉松参赛人员完赛后，则先乘坐旅游观光车由民族文化源广场转至徐霞客新游客服务中心，再换乘接驳专线返程。
赛后接驳共设两条主线路。
线路一自徐霞客广场新游客服务中心出发，途经市交通运输局、东正门、99克拉城，终至桔山广场；线路二路线相同，终点调整为坪东广场，以满足不同方向参赛者的返程需求。
对于由民族文化源出发的参赛人员，两条线路均先并入徐霞客广场，再沿上述路径返回市区。
除专项接驳线路外，参赛人员亦可自行选乘19路、105路、301路等城市公交线路返回城区，进一步拓宽了返程出行选择。
三、领物交通：七条公交线路覆盖体育中心，赛前两日开放乘乘 赛前领物安排方面，参赛人员可于3月13日至14日前往体育中心办理领物手续。
组委会公布了七条可抵达体育中心的公交线路，包括2路、D2路、15路、30路、33路、ZK201及ZK203，分别覆盖龙井客运北站、市医院住院部、客运南站等多个主要客流节点，基本实现对兴义城区主要区域的公交接驳全覆盖。
四、背景与意义：赛事交通保障折射城市综合治理能力 万峰林马拉松是贵州省重要的品牌体育赛事之一，依托兴义万峰林国家级风景名胜区的自然资源优势，近年来持续吸引省内外跑友参与，赛事规模与社会影响力逐年提升。
本届赛事作为2026多彩贵州马拉松超级联赛的首站，具有较强的示范意义。
大型马拉松赛事的交通组织历来是赛事保障的核心难点之一。
参赛人员集中出行、时间窗口高度压缩、起终点分离等特点，对交通调度提出较高要求。
此次组委会提前发布系统化接驳方案，并针对不同出发地点、不同参赛项目分类施策，体现了赛事主办方在精细化服务管理方面的积极探索，也是地方政府借助体育赛事提升城市综合服务能力的具体体现。
从"跑得畅"到"跑得绿"，万峰林马拉松的交通革新折射出大型赛事组织理念的升级。
当体育激情与城市治理智慧相遇，不仅成就了选手的竞技梦想，更在喀斯特群山间铺就了一条可持续发展的办赛之路。
这场交通保障的"隐形马拉松"，或许比42.195公里的赛道更能检验城市的真实实力。