贵州高速集团，盯着“卓越现代交通综合产业集团”这一目标不放，现在要给智能化、绿色化融合发展这一新赛道全面布局了。贵州省的“新年第一会”发了声，说要拼尽全力搞高质量发展。这事儿既然定了调子，作为省里搞交通建设运营的主力部队，贵州高速集团立刻闻令而动。集团的“一把手”，也就是龙平江董事长，最近在受访时把新一年的发展蓝图和路子都给掰开揉碎讲了一遍。 他说这转型的根子是双管齐下：一方面得先把自个儿的主业管好、夯实基本盘。龙平江拍着胸脯讲，集团会坚持稳中求进的调子，让现代化的基础设施体系建起来。这就意味着在“十四五”和“十五五”交接的时候，重点项目的前期活儿得扎扎实实地做，在建的工程也得集中火力攻克，关键的节点目标必须按时按点完成，为“十五五”开个好头。同时，大家还要琢磨新的投融资、建设、管理法子，拓宽合作路子，好把高速公路投资建设这块老本行的核心优势稳住、攥牢。 另一方面还得把软服务提上去。集团打算优化养护体制机制，增强智慧调度和应急指挥的本事，把服务区、收费站的功能和品质系统性地升个级。这其实是一箭双雕：既能让路网跑得更顺畅、更安全有韧性，又能让开车的老百姓感觉舒服、觉得划算。说到底就是想把“最美高速”这块牌子擦得更亮堂。 更让人眼馋的是“第二曲线”——搞出一个现代化的“交通+”产业体系。这说明集团的心思早就不只是盯着修路造桥这一条道走了，而是想把“通道经济”变成“路衍经济”和“产业生态”。龙平江说要在守住老本行的基础上，让交通跟旅游、能源、邮政这些产业搞深度融合。具体来讲，就是要大力培育桥旅研学、绿色能源（比如搞点分布式光伏、充换电网络）、现代养护产业、低空经济、赛事经济、演艺经济这些新花样。 这些布局可不是瞎折腾，而是互相配合的产业大网。比如“桥旅研学”就是把贵州的超级大桥资源和旅游、教育揉在一块儿；“交能融合”是把路周边的地盘跟新能源开发对接上；“低空经济”则是提前谋好未来立体交通的大场景。这么做就是为了把路和旁边的产业都给激活起来，让“路衍经济”繁荣起来。说白了就是围着高速公路这根柱子转，搭起一个辐射广、价值大的现代交通产业集群，给企业找个源源不断的新增长点。 这事儿跟贵州全省推动高质量发展的路子是对上的。贵州高速集团的这一波操作不光是自己的升级路，更是利用地理和基建优势把交通这块“硬骨头”变成产业聚合的“软实力”，帮着全省发展大局出力的大动作。靠着智能化管理、绿色化发展、融合化创造价值，集团正试着走一条借着交通却又能超越交通的创新路子。 新一年马上就到了，“新年第一会”的精神就是他们的指南针。贵州高速集团把路线图画得很清楚：一边固本强基一边开拓新领域；硬件升级的同时软件也要提劲；传统的优势要守好，新兴的动能也得接上。朝着“卓越现代交通综合产业集团”去的这条转型路，体现了国有大企业在新时代主动求变、敢于改革的决心。 这条路能不能走通很关键。不光决定了企业以后的竞争力，也会给贵州在复杂经济环境下闯出一条新路提供实打实的支撑和活教材。蓝图画好了就得赶紧去干，贵州高速集团这次的实践值得大家盯着看。