岚图的上市背后是东风集团的深层次资产重组。东风集团股份因长期股价低迷而选择私有化退市，同时将旗下最具成长性的新能源资产岚图汽车独立分拆上市。此举措既是对市场环境的务实应对，也是央企改革向纵深推进的典型案例。 从2025年10月递交申请到2026年2月获批，岚图仅用四个月完成了证监会、发改委、商务部、外管局等部门的全部审批流程。这一效率央企境外上市历史上并不多见，反映出监管部门对优质企业的支持，也反映了岚图在合规性和财务健康度上的扎实准备。 岚图的成绩单颇具说服力。2025年营收达348.65亿元，较2023年的127.49亿元增长超过1.7倍。更关键的是，岚图2025年实现净利润10.17亿元，毛利率从2023年的14.2%提升至20.9%，成为行业内最快实现单季度盈利及经营现金流转正的新能源车企之一。在行业普遍面临盈利压力的背景下，这一表现尤为突出。多家造车新势力2025年仍处于亏损状态，部分企业年度亏损额达数十亿元。岚图能在成立不到五年内实现盈利，既得益于东风集团在供应链和制造体系上的积累，也源于其在产品定位、成本控制和渠道建设上的精准把握。 销量数据同样印证了岚图的竞争力。2025年全年交付新车150169辆，同比增长87%。从2023年到2025年，其销量复合年增长率达72.8%，显著高于行业平均水平。2025年11月，岚图成为首个达成30万辆产销规模的央企高端新能源品牌，从20万辆到30万辆仅用时7个月。 规模扩张的同时，岚图持续加大研发投入。研发开支从2023年的11.21亿元增至2025年的38.98亿元，占营收比例由8.8%提升至11.2%。截至2025年底，岚图已拥有1874项已颁发专利和5405项正在申请专利。其推出的国内首个量产中央集中式SOA电子电气架构，代表了央企在智能化技术领域的突破。 岚图的上市对央企改革和新能源汽车产业均具有标志性意义。它为其他央企探索资产证券化、提升资本运作效率提供了可借鉴的样本，也证明了央企在市场化竞争中同样能够表现出灵活性和创新力。 当前，中国新能源汽车产业正处于从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段。市场竞争日趋激烈，技术迭代不断加速，消费需求持续升级。在这一背景下，央企凭借体系化优势和长期主义战略，有望在产业整合、技术攻关和品牌向上各上发挥更大作用。 岚图汽车董事长卢放表示，岚图将在推动中国品牌向上、建设汽车强国的征程中展现央企的实力和风范。从财务数据到市场表现，岚图已初步兑现这一承诺。但上市只是新起点，如何在资本市场保持稳健增长，如何在技术变革中保持领先地位，如何在全球化竞争中站稳脚跟，仍是岚图需要持续回答的课题。
岚图汽车的港交所之旅不仅是企业自身发展的里程碑，更是中国新能源汽车产业格局变化的重要信号。在民营车企与外资品牌的双重竞争下，央企如何通过市场化改革焕发新活力，岚图的实践提供了有益的参考。未来，中国新能源汽车市场的竞争将更加多元化，而岚图的探索无疑为行业开辟了新的思考方向。