当前，智能网联汽车加速进入深度应用阶段，车与路、云与端的协同成为产业升级关键；然而复杂地形、极端天气和网络覆盖薄弱区域，车辆通信链路稳定性仍是影响智能出行体验与安全保障的重要短板；，车端算力与数据规模快速增长，也对云网融合能力、低时延高可靠网络以及安全防护体系提出更高要求。鉴于此，车企与通信运营商之间由“项目式合作”向“体系化共建”升级，成为产业发展的现实需要。 1月23日，赛力斯与中国电信在北京正式签署战略合作协议。在涉及的地方负责人见证下，赛力斯汽车总裁何利扬与中国电信总经理刘桂清共同为“创新产业融合中心”揭牌。该中心的设立，意味着双方将以固定载体推进资源整合、技术攻关与场景落地，合作模式从单一技术维度拓展至多领域协同、全周期推进。 从原因看，此次合作深化有三上驱动。一是用户对“随时线、处处可用”的连接需求持续提升，智能座舱、智能辅助驾驶、远程诊断等功能高度依赖稳定网络，连接能力已从“加分项”转为“基础项”。二是产业竞争从单车智能转向“车—路—云—网”系统能力竞争，通信网络、云平台、边缘计算与安全体系对整车体验与服务能力的影响增强。三是技术迭代窗口期叠加，5G/6G演进、卫星通信应用、车联网标准完善等因素共同推动产业进入新的投入周期，需要跨行业协同来缩短研发链路、降低试错成本、加快规模化落地。 在影响层面，双方已取得阶段性成果。2025年，双方率先实现问界M9卫星通信功能上车，为用户提供更广覆盖的安全连接能力。在应急救援、突发灾害、偏远地区出行等场景中，卫星通信可作为地面网络的重要补充，为紧急联络与信息传递提供更强保障。该进展不仅提升了单车安全冗余，也对行业形成示范效应，推动“安全连接”从概念走向量产应用。目前，双方正加速推进卫星功能在问界全系车型普及，若实现规模化落地，将继续带动终端、应用与服务体系完善，促进产业链上下游协同升级。 同时，合作升级有望在车联网能力跃迁上形成综合带动。依托运营商云网资源与车企整车集成能力，未来在智能云网赋能上可探索更高效的车端数据回传、云端训练与边缘协同，提升服务响应速度与体验一致性；5G/6G车联网升级上，可围绕低时延、高可靠、广连接等特性推进新型应用验证，为车路协同、智能交通管理与智慧城市治理提供更多可复制的应用样板。值得关注的是，伴随数据跨域流动加快，网络与数据安全将成为合作的重要底座，需身份认证、加密传输、隐私保护、合规治理各上同步强化，确保技术创新与安全可信相统一。 就对策而言，推动合作从“签约”走向“落地见效”，关键于形成可度量、可复制的推进机制：一是以“创新产业融合中心”为牵引，建立联合研发、联合测试、联合运营的闭环，明确时间表、路线图与验收标准，避免合作停留在概念层面。二是围绕用户高频痛点优先布局，如应急通信、远程运维、车端服务连续性等，以场景牵引技术迭代，提升成果转化效率。三是坚持标准化与生态化思路，推动接口规范、能力开放与合作伙伴协同，引导应用开发、终端适配与服务运营形成合力。四是把安全治理作为前置条件，健全全链路安全体系与风险处置机制，为规模化推广提供稳定预期。 从前景判断看，智能网联汽车正处在由“单点智能”走向“体系智能”的关键阶段，云网能力与连接可靠性将决定未来汽车服务模式的上限。赛力斯与中国电信的合作向纵深推进，有望在卫星通信、云网协同、车联网演进等上形成组合优势，为产业提供更坚实的底座能力。随着相关技术成熟与成本优化，面向更广泛车型和更多应用场景的普及将具备现实可能，并进一步带动智能交通、应急管理等领域的协同创新。
汽车正从交通工具向移动智能终端转变，产业边界不断拓展。赛力斯与中国电信的合作不仅顺应了融合发展趋势，也展现了中国企业通过协同创新突破瓶颈的实践智慧。在全球竞争加剧的背景下，此类跨行业联盟或将重塑产业格局，为中国智能网联汽车发展开辟更广阔的空间。