问题：开学季往往是校园周边交通压力最集中的时段。学生集中上下学，叠加家长接送、公交换乘和社会车辆通行，短时间内人车流量猛增，容易出现车辆乱停、非机动车逆行、行人不按规定过街等情况；若校车和接送车辆存在带“隐患”上路、驾驶人安全意识不足等问题，风险还会被深入放大；此外，个别学校周边标志标线不完善、信号配时不合理、临停泊位不足，也会让拥堵更易发生、冲突点增多。 原因：从出行规律看，开学初师生作息尚未完全稳定，家长“临停即走”的需求更集中；从管理层面看，校园周边往往涉及多部门交叉职责，协同不足、组织不够细，就容易出现治理空档；从基础条件看，部分偏远学校紧邻国省道或穿村道路，车速快、混行多，一旦防护设施不到位，更容易形成安全隐患。基于这些因素，开学季校园交通治理需要提前部署、统筹施策，既要及时管控，也要补齐短板。 影响：校园交通安全事关师生生命安全，也直接影响学校周边通行效率和城市运行秩序。秩序一旦失范，轻则造成拥堵，影响上课和出行；重则可能引发交通事故，增加公共安全风险和治理成本。相对稳定、可预期的护学机制与设施完善，有助于稳定公众出行预期、减少冲突点，营造更安全有序的道路环境。 对策：安康公安交警以“五大抓手”推进开学季校园交通治理，突出宣传引导与严格管理并重、动态管控与基础治理同步。 一是宣教先行，提升规则意识。各地以“开学第一课”为载体，结合不同年龄段学生的接受能力开展分龄宣讲，重点普及“一盔一带”、安全过街、礼让斑马线等常识；同时通过新媒体平台、家校群推送提示，带动“小手拉大手”，形成“校园+家庭+社会”共同参与的氛围。据统计，全市累计开展宣讲100余场次，覆盖师生数万人，发放资料万余份，通过多渠道持续传播安全提示，促进守法出行习惯养成。 二是严把源头，守住校车底线。联合教育、交通等部门对校车及接送学生车辆开展安全检查，重点核查车辆审验情况、消防与逃生等安全设备、驾驶人资质等关键环节；对发现的隐患限期整改、闭环销号。同时组织驾驶人专题培训，强化规范驾驶和应急处置能力，并督促有关单位利用定位与视频系统开展动态监管，降低“人车失管”风险。开学以来，全市组织校车及接送车辆检查13次，整改隐患10处，开展驾驶人培训12次。 三是秩序整治，压降突出违法。围绕校园周边200米重点区域和上下学高峰时段，集中整治乱停乱放、不礼让行人、闯红灯、超速等违法行为；同步严查非机动车逆行、违法载人、不佩戴头盔等易致事故行为，对非法营运、面包车超员等风险点保持高压整治。联合有关部门清理占道经营、摆摊设点等影响通行现象，保障道路通行功能。 四是护学常态，提升现场处置效率。优化护学岗设置，落实定人、定岗、定责、定时，做到提前到岗、延时离岗，强化车流人流疏导、规范停车引导和学生过街护送等现场管理；推动“警校家”联动，组织学校保安、家长和教师协同护学。部分区域结合铁骑巡逻和临时交通组织措施，在高峰时段实施必要管控、划设专用停车区域，提升通行效率和安全保障水平。目前全市设置护学岗300余处，日均投入警力数百人次、警车百余台次，提升校园周边可见警力和即时处置能力。 五是补齐设施短板，夯实长期治理基础。会同住建等部门排查校园周边标志标线、信号灯、减速设施等，对缺失、模糊、破损问题及时修补更换；优化信号配时，增设人行横道、禁停标识和临时泊位。对偏远学校、国省道沿线学校，推动完善防冲撞等硬质防护设施，推进必要的安全改造和视频监控建设，以设施改善减少冲突点、以科技手段提升治理效率。开学前后，全市共排查整改设施隐患42处，新增、修缮交通设施11处。 前景：从综合治理效果看，校园交通安全工作正从“阶段性集中整治”向“常态化、精细化、智能化”转变。下一步，若持续强化部门协同，优化接送组织（错峰、分区、分流），完善校园周边停车与慢行系统，并将安全宣教纳入日常课程和家庭教育，再叠加数据研判与视频巡查应用，校园周边交通治理有望实现风险更可控、秩序更稳定、群众感受更明显。
校园交通安全治理是一项长期工作，需要持续推进。安康市的实践表明，聚焦问题、综合施策，并发动社会各方共同参与，才能更有效地筑牢校园交通安全防线。这些做法可供各地参考，共同为青少年成长营造更安全、有序的交通环境。